率先在全国承接国际航行船舶保税加油许可权，在全国首创锚地海事综合服务，开展船用燃料油出口退税全国首票业务……创新出生产力，油气全产业链发展的生态圈越来越好。最新统计数据显示，浙江自贸试验区油品储备能力达到2900万吨，占到全国四分之一；今年跨境人民币结算额已超过1000亿元。

走出“无中生油”的创新之路！浙江自贸区油气产业生态圈越来越好

2020年12月30日 10时 航运界

聚焦海事服务产业链的27个产业支点，经过几年努力，船山在船用燃料油供给、船舶维修、检验检测、船舶代理、外轮供给、船舶交易、船级社、船舶运营等8个产业上已做到了国内领先。

岙山大鼎码头，“浙船粮油15”供油船从油库提了600吨船用燃料油刚离开，等候提油的“天盛油9”供油船又开始靠泊，计划提取300吨船用燃料油。从2017年的18.14，跨境铁路 国际物流，一路上涨到83.91、95.62，今年11月底达到112.87……大鼎油储有限公司商务部副经理叶涛，用“暴发式增长”来形收留这几年的出油量。

站在浙江自贸试验区管委会的大楼上，国际物流，未来可期：大楼右边，江海广场C座10楼正在紧张装修中，未来将成为集聚船山海事服务企业的共享空间；对面小干岛上，闲置的船厂用地正在被规划为海事服务产业园区，未来这里将成为集船舶供给、船舶航修等服务于一体的国际海事服务一体化基地……

走进位于浦西的力鸿仕宝，工作职员正在实验室里忙碌。实验室经理严贤先告诉记者，船山实验室是新加坡仕宝的华东地区中心实验室，船用燃料油检测能力全国最强，目前检测项目超过60项，每月有400多单的检测报告从这里发出。

船用燃料油供给是支点，撬动的是背后大市场。日前，在市港航和口岸治理局的信息中心，打开“国际贸易单一窗口供退物料通关服务平台”，记者看到最新订单来自于靠泊老塘山三期码头的大型散货船“安吉丽娜”。查阅当天平台“日活量”，超过100单；截至11月底，平台已受理3.89万单。

物料供给平台“日活量”的背后，是上海蔓意、日本蔚星、新加坡联凯等国际着名外轮供给企业的进驻及本地龙头企业培育。从船山海事服务基地的几大板块看，外轮供给产值已堪比船山船舶维修业。据测算，2020年我市每出口1吨保税船用燃料油能带动153美元的物料出口，相比2019年增长了25.4%，预计今年可实现海事服务总产值约270亿元。其中，保税船用燃料油供给货值117亿元；物料供给货值48亿元，同比增长约40%；外轮修理产值53亿元，同比增长约20%，维修量占全国一半、全球近20%；完成船舶交易额50亿元，同比增长约13%。

大鼎码头的发展，是船山国际海事服务基地发展的最好注解，也是浙江自贸试验区发展的一个缩影。以保税燃料油为突破口，打造油气全产业链，浙江自贸试验区3年多来成功走出了一条“无中生油”的创新之路。数据显示，截至目前已累计形成制度创新成果123项，其中全国首创58项，向全国复制推广28项；集聚了油气企业7200余家，其中世界500强企业43家，成为全国油气企业最集聚的地区，年油品贸易额突破3200亿元；船用燃料油供给今年预计可达到470万吨、结算量达到800万吨，占到全国30%和50%以上。

跟随力鸿仕宝的步伐，瑞士通标、法国必维等全球顶尖的检测机构均已落地船山并设立高级实验室。船山现已成为我国油气检测能力最强、高能级企业集聚最多的地区之一。