商贸物流企业的金融服务存在空缺，但金融机构对商贸物流行业的定价、模式等了解不深，审慎态度下确实较难推动针对性的金融服务。为解决这一痛点，传化支付定位服务大物流生态，构筑平台化模式，铁路运输 上海空运，搭建产业与金融机构之间的“银企桥”。

张文凯谈道：“我们业务核心是做风控、场景和应用，降低金融机构对于商贸物流企业看不清看不明白的风险点，并联合金融机构，为广大商贸物流企业定制低本钱、使用便捷的信贷融资服务，帮助商贸物流企业做大做强。”

值得留意的是，传化智联的支付金融服务也嵌进在“传化智联智能物流服务平台”场景，借助遍布全国的实体公路港客户集群以及网络货运平台，作为平台的基础服务支撑，引进税务系统，支持公路港内所有全流程线上支付等。此外，通过信息流的买通，使得系统内的发货需求与承接需求加速匹配，降低双方的运营本钱，加快运输流程。通过信息、技术、服务的集合，增强平台客户黏性，实现生态价值变现。

以寻找货物信息为例，C端快递客户只需打开手机一看便知货物运输轨迹，而在传统商贸使用的快运物流行业，烟台物流 ，商贸老板需要通过QQ群、微信群或者是电话的方式点对点询问，海运报价 国际快递，远远没有快递般的便捷和高效。

深耕物流大生态圈 切实服务实体经济

具体而言，商贸企业通过在线申请授权，审核通过后，可以通过信用支付的方式实时垫付运费和货款，等货款回笼后再偿付，这样即有效解决了当前商贸企业短时融资的需求，为其业务拓展提供了有力的支撑，又解决了物流企业账款难收的题目。

近日，传化智联（002010）旗下的传化支付有限公司（以下简称“传化支付”）成功续展。传化支付总经理张文凯表示，传化支付自成立以来，始终聚焦物流生态场景，坚持深耕产业支付业务，为大型制造企业、各类物流企业和中小商贸企业提供多种定制化的系统、智能的支付结算服务，赋能业务、服务业务，助力其业务更好更快地发展。

传化智联深耕物流行业20多年，业务覆盖智能公路港服务、网络货运平台服务、一体化物流服务和支付金融服务等多个方面。作为其子公司，传化支付天生有着对物流行业的敏锐嗅觉。张文凯表示，传统物流运费和货款的支付方式普遍以现金支付为主，凭证和回单仍以纸质为主，行业的信息化程度处于较低的水平，造成了业务拓展困难、服务质量低、运营效率低等系列题目。

一方面，让发货量大且发货频繁的商贸批发企业实现了物流运单电子化、数据化治理。通过平台实时监控和治理多家物流公司运单状态和相关费用结算情况，极大提升了商贸企业对物流运单和货款的治理正确性和便捷性，让快运收发货能像快递一样便捷。

张文凯提到，物流企业及其上下游的商贸企业以500人以下的中小型企业居多，也有不少比例的“夫妻店”，普遍存在着抵质押物有限、数据化程度低、行业利润率低、主体信用不佳的特点，想要有一定的资金周转，扩大业务或提升服务质量较为困难。夫妻店一般能拥有的可能是一张信用卡，然而，一次货款和运费就要达到1万至5万元，加上日常经营本钱和生活零用，资金周转上非常紧凑。

买通讯息流 链接物流与商贸

B端支付正成为第三方支付的重要增长点。根据艾瑞发布《2020年中国第三方支付行业研究报告》显示，目前第三方产业支付市场规模，从单一的支付服务向全产业链的数字化升级服务的转型已经成为产业支付市场的必然发展方向，新一轮的优越劣汰即将开始，百万亿规模的第三方产业支付市场面临新一轮洗牌。由此，B端支付市场也对机构的市场了解程度提出了更高要求。

针对这些业务需求，传化支付大力发展金融科技，研发了一套针对商贸物流的一体化解决方案，提供线上支付、智能代收等服务，买通了发货人、收货人、承运人之间的信息，商贸物流企业使用传化支付平台，从发货到收货，全程在线支付，订单实时可查，哈密物流 ，信息一目了然。

另一方面，帮助物流企业实现其客户运费和货款的线上支付，同时实现每家物流企业上百个加盟网点资金的实时回集，有效缩短提升了物流企业对物流网点资金的管控力度。体现在物流账期上，原先3至6个月的账期可以缩短至半个月，甚至实时结算。