首先看下图是2019年报民航统计公报表露的相关数据：

　　（客运飞机中，宽体飞机指 250 座级以上运输飞机，窄体飞机指 100-200 座级运 输飞机，支线飞机指 100 座级以下运输飞机。）

　　航空公司除了飞机以外的资产效率如何？感爱好的读者可以往研读民航上市企业的财务报表。笔者个人以为：回答第四个题目：2025年民航（客运）除了飞机以外的资产总量多少？效率如何？其关键并不在于具体的统计数据；而在于明白一个道理：航空公司要走出新冠疫情的“挖下的的大坑”，除了提升飞机的运行生产效率以及职员的劳产效率以外，还要量化精准的修复“财务报表”。而这必须仰赖政府针对民航业快速有力、精准量化的宏观调控。

　　三、民航客运职员总量2025

　　空客公司近年在宽体飞机的客舱布局方案上也做了大量的探索，其A330-300飞机，假如将厨房洗手间等服务设施下沉布设在有氧货仓，再采用高密度布局，飞机静态座位数可以进步至360座以上。而目前我国航空公司的同款飞机的经典布局座位数只能达到300个。

　　五、高铁竞合2025

　　另外对于民航业安保、防疫等长期系统运行的本钱开支，由于其在企业经营收进上没有对应体现。建议改为由政府全额补贴，或者建立“社区使用者付费”的机制，在旅客运价之外单独加收。原因在于生活常识告诉我们：“有人点菜，没人买单”的事情注定是不可持续的。

　　四、飞机以外的辅助资产2025

　　曾经有一位三大航的领军人物，讲到航空公司的人工本钱治理时形象的说：“不过是面多了加水，水多了加面。”这样典型的人工本钱“软越束”的时代已经一往不复返。由于，国际货运 空运价格，十四五民航人工本钱已经触碰到了市场的“硬约束”。

　　行文至此，我们通过极限推演终于可以有充足的信心做出阶段性的结论了：中国民航十四实现高质量发展的核心关键一是运行效率的提升，二是和机队结构和客舱布局的优化。至于全民航飞机总量的增量一定要严格控制，否则新买的飞机资产被浪费同时，还可能会导致全国范围花2500多亿修的新增机场设施被拿来当“停机场”用。

　　假如你怀疑上述结论，觉得国际上的效率指标不值得我们中国特色的企业往鉴戒。我们再来看一组数据。根据年龄航空公司2019年的年报，当年年龄拥有93 架 A320 飞机，当年旅客运输量2，239.25万人次。均匀架飞机年运输旅客24.08万人次。即使不考虑机型差异这一因素，假设全民航都达到了年龄航空的效率标准，乐观猜测值时全民航需要4215架飞机（这里大家一起静等2020年民航统计公报的相关数据，估计加上各航空公司2021年的已确认飞机订单数，全民航客运飞机数目已经很逼近这个极限数字了）；中性猜测值时全民航需要3904架飞机；悲观猜测值时全民航需要3488架飞机；最悲观的猜测值全民航需要2906架飞机。

　　马云说：与其抱怨，不如改变。新冠疫情当下，2020年9月的交通部各类运输统计公报给了我们一个新的信号，继而激发了我一个新的思路。当月民航旅客运输量达到4775.1万人，同比恢复到往年同期的98%；铁路旅客运输量达到23537万人，同比恢复到往年同期的78.8%。（这里没有找到高铁和动车单列的公然数据，据了解高铁和动车只恢复到往年同期的60%。）民航为何在能抢在高铁之前率先复苏？其原因在于民航发挥了市场化灵活定价的上风：当月民航的单客均匀运价已经下降至700元以下。打开携程、往哪儿、航空公司的APP，满屏都是各航线200-300元的促销价。东航率先推出的“随心飞”套餐产品更是大卖超过20万套。和过往大家的担忧恰恰相反，市场上民航是积极主动放下身段在和高铁抢客人，而不是高铁分流民航的客人。美中不足的是民航虽在抢客创收上发挥上风赢得一局，但受累于行业结构本钱固化的影响，终极的的财务报表并不理想。

　　我们不妨穿越一下。假设时下已是2026年的一月，民航十四五规划已完美收官。民航局举行新闻发布会，新华社记者有以下五个简单的题目需要民航回答：1、民航2025年旅客运输总量是多少？2、2025年民航总共拥有多少架客运飞机？3、2025年民航（客运）有多少从业职员？人机比例如何？4、2025年民航（客运）除了飞机以外的资产总量多少？效率如何？5、十四五民航和高铁的竞争结果如何？局方的官员接到记者提问后自豪的念出一组统计数据陈述了民航高质量发展取得的成绩。

　　二、客运飞机数目2025

　　再来看其他50%的人工本钱：包含了机务维修职员、运控签派职员、地面保障和服务职员、营销商务职员和治理和行政职员的工资总额。十四五随着自助服务、自动驾驶、流程自动化以及AI技术的兴起，这部分职员占人机比指标的比例有看大幅下降。假如加大改革创新的力度，这部分职员有看实现整体减员增效不降薪的良好结果。当然这其中航空公司的高级治理者直接影响经营成果，十四五乃至今后他们应该和机组职员一样引进期权激励，其工资增量应该与公司的经营业绩的提升激励相收留。

　　如何对人力本钱进行精细化管控？我们首先需要把人工本钱打开细项再进行分析讨论。