燃气车首度亮相，国际物流，即产生超低气耗

气价飙升燃气车上风不再？放眼全局才公道

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14挡变速箱不好掌控？亲身试过才知道

季军：马治通 百公里气耗23.8公斤

新款、老款变在哪？“铁粉”最有发言权

除了张晓东，参赛选手中还有不少东风的铁杆粉丝，马保军就是其中之一，他在比赛中取得了百公里26.2公斤的气耗成绩，尽管无缘前三甲，但也非常难得。

马保军是来自宁夏当地的卡友，目前经营着一家物流公司，主要从事出口散货运输。马保军告诉洋葱商用车，自己一直都非常信赖东风商用车这个品牌，目前自己车队既有燃气车也有燃油车，但都是东风的重卡。“今天是第一次开东风天龙KX燃气车，感觉比从前的天龙KX燃油车更舒适，操控也比从前更顺手。特别是车里的噪音，比车队现在用的燃气车小很多，两个人开着车交流都不用太大声。”

12月27日—28日，以“霸气新生，牛人一筹”为主题的东风商用车燃气车气耗竞技赛在宁夏银川举行。

2020年的种种不平凡从年头贯串到了年尾，今年的冬天也格外严冷，供热、疫情等等多重因素助推车用燃气价格一路走高，低峰时也在7元/公斤左右。而越是在这种时候，车辆气耗高低就越重要。

吴铁路

当然了，车辆的性能如何，还要通过实际驾驶来检验，而卡友们的比赛成绩无疑最具说服力。经过两天的激烈比拼，东风商用车燃气车气耗竞技赛的前三甲终于诞生：

燃气车动力差？赛场实力打破质疑

田士龙也是宁夏当地的一名货车司机，他同时也是东风商用车的忠实用户。尽管只是个1994年出生的年轻小伙儿，但田士龙的驾驶经验却非常丰富，比赛期间他驾驶东风天龙KX燃气车跑出了百公里25.7公斤的低气耗。