这一发展与上半年形成了鲜明对比，在上半年，只有HMM增加了船队运力。

　　全球第四大集装箱运输公司CMA CGM的船队规模扩大了11.8%。不过，Alphaliner预计，海运费，CMA CGM明年初或将超过COSCO，由于两家公司间目前的运力相差仅为21573 teu。

　　排名第二的MSC与马士基的差距已经缩小，另一方面，MSC今年增加了2.4%的船队，现在两航运公司之间的差距为25.1万teu。

　　最后，在榜单上苦苦挣扎跌幅最大的是PIL，该公司的船队在2020年萎缩了28.9%，在2020年初该班轮船公司排名第9，现在名列第12。

　　据航运咨询机构Alphaliner表示，空运报价 海运价格，班轮公司HMM和CMA CGM都创下了2020年以teu量衡量最大的增长。

　　Alphaliner：船公司运力排名

　　全球前12大航运公司中60%都增加了运力，最大的班轮公司马士基的情况则有所不同，马士基今年的船队运力下降了2%，至411万TEU，其运力削减的情况大部分都发生在上半年。

　　今年，全球前12大集装箱航运公司中有8家扩大了船队规模，其中有两家航运公司的船队运力增长最快，而全球最大的航运公司马士基的情况则有所不同。

　　Alphaliner表示：“到2021年上半年，CMA CGM将再接收5艘运力为23112 TEU的新造船，很明显，这家法国航运公司或将再次超过COSCO。”

　　随着船队规模的大幅扩张，韩国班轮公司HMM在2020年运力跃升最快，其船队今年增长了85%，在全球排名中从第10位跃升至第8位。