安卓：日均活跃用户达3000人。

　　图：保腾芒旅客人均转运本钱与人均旅游消费对比

　　IOS：

　　同向停靠SD2(Same-direction flights station at the same direction in the terminal)。昆明机场的扩建工程中，下穿通道因施工需要封闭，各方碰到了车辆和飞机交叉穿行带来的效率降低和安全风险的新题目。依托长水常准对机场97%航班运行时间的数字化，通过对这些数据结合多种流程设计的长时间仿真计算分析，机场运行部分创造性提出了SD2同向停靠工作流程（飞机同向机位分配与停放）。终极实现逐日交叉穿行的架次减少了约200架次，天天航空器累计可少滑行240公里以上间隔，极大地减少了运行效率损失。

　　日均录进4800条保障节点，节点的录进率超过30%，物流保障的节点录进率达到66%。

　　辞旧迎新之际，回顾昆明机场运行数字化建设历程，展看未来智能化体系建设。

　　（3）机坪安全监控

　　滇西机场群（保腾芒）空地联运协同运行。在疫情常态化防控环境下，机场间的高效协同与联动至关重要。2020年6月，以云南省保山、腾冲、芒市三地为代表的区域三角形空地协同一体化创新模式正式启动，通过空地协同实现运行信息实时沟通，协同放行，协同起降和协同保障，成功突破因空间和天气造成的航班运行瓶颈，进步航班保障效率、提升旅客出行体验、降低运行损失。

　　IOS：日总启动次数超过18000次。

　　党的十九届五中全会公报指出：“加快发展现代服务业，统筹推进基础设施建设，加快建设交通强国，推进能源革命，加快数字化发展。”展看未来，加快构建大运行一体化大数据中心协同创新体系，贯彻落实民航局决策部署的具体举措，推动保障资源集约化和服务化创新，深化机场群区域协同、整体空地协同运行。机场运行体系还将深度实现全物联网的数字化，并持续通过智能化体系更安全的实现机场运行降本增效。

　　4、日均匀使用时长

　　据统计，腾冲市2020年1月到6月共接待旅客240.9万人次，实现旅游业总收进25.24亿元，旅游人均消费1051.27元（见下图）。根据样本数据估算，2020年6—8月期间通过转运前往腾冲旅游的旅客约为10167人，带来旅游消费收进约1068.79万元。

　　3、累计用户

　　数据接进链路62条，包括空管数据、昆明集成数据、团体支线机场数据、飞友数据、保障单位数据、航空公司数据等。

　　通过对比分析实施空地协同转运与返航备降的运行本钱，可得出因天气原因航班不能正常降落目的地机场时，实施空地协同转运相比较选择返航备降节约本钱23%。据统计，东航云南公司和昆明航空在2020年6月1日-8月31日期间航延支付直接费用分别较2019年的3个月份下降82.42%（见下图）和93.41%（见下图），大大减少了航司返航乃至航班取消的本钱费用。

（移动端除冰任务受领）

　　用户日均使用时长超过10分钟。

　　2020年10月30日，保腾芒空地协同一体化项目获授2020年度拉姆•查兰治理实践奖之数字化转型实践奖。这是中国航企首次获得商学院的认可，与天猫的“以消费者为中心的数字化运营指标体系构建”项目共同获得了数字化转型实践奖。

　　五、数字基础建设工作广受认可

　　接进卫星定位1806辆车，日均在线近1000辆，日均总里程30000+公里，为机坪安全保驾护航。

　　更广范围的数据共享，成为事实上的运行数据中心，长水常准接进包括局方、空管、航空公司、第三方等的数据链路共计62条，机场已初步建立起大数据信息共享平台，实现数据的共享交换。实现了与民航局运行监控中心的实时数据交换，2020年12月全国第一批完成与全国流量系统ATFM的对接。

　　（一）长水常准用户概况

　　后疫情时代民航业的重塑增长，需要创新与融合发展，需要以数字化、智能化为抓手，在危机中育新机、于变局中开新局，打造后疫情时代的核心竞争力，开启全新的民航强国建设时代。

　　1、活跃用户

　　安卓：日总启动次数超过42000次。

　　（二）同向进停出，优化机位分配效率

　　2、启动次数

　　建立最完善的保障流程监控，涉及13家保障单位81个保障里程碑节点的数据化监控，