意大利政府希看凭借这笔交易来帮助作为欧洲最大造船团体的Fincantieri抵御来自亚洲和其他地区日益激烈的竞争。双方的合并最初在2018年启动，跨境铁路 国际物流，然而，2019年10月欧盟委员会却公布将对合并交易进行反垄中断调查。


　　2017年，在法国和意大利政府推动下，Fincantieri签署协议，将以5970万欧元的价格购买大西洋造船厂50%的股份。为了使Fincantieri获得有效控制权，法国政府还将再出借1%股份给Fincantieri。




由于欧盟态度悬而未决，再加上今年邮轮市场的剧变，欧洲两大邮轮建造巨头——意大利Fincantieri和法国大西洋造船厂（Chantiers de l’Atlantique）酝酿两年的合并计划恐将落空。
　　Fincantieri的发言人补充称，团体已经向欧盟委员会提交了完整的意见书，现在这一交易已经成为了一个政治题目，应该由欧盟向法意两国做出回应。
　　据路透社报道，Fincantieri收购大西洋造船厂的协议原定于2020年12月31日到期，但欧盟委员会至今未能就合并交易做出终极裁决。为此，法国已经向Fincantieri提出将收购协议延长一个月时间，Fincantieri已接受这项提议。

　　欧盟委员会以为，海运报价 国际快递，在这样一个已经高度集中、产能有限的市场里，两家全球领先企业之间的收购协议可能会推高邮轮价格。按照欧盟监管机构的观点，Fincantieri假如收购了大西洋造船厂，将会使欧洲邮轮建造市场的竞争者数目从3家减少到仅剩2家，严重影响欧盟内部的竞争。

欧洲两邮轮建造巨头合并计划再遭搁置！

2021年01月05日 16时 长帆国际物流

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Fincantieri造船厂