案例：BV与法国海事局合作以支持SEAOWL创新的船舶远程操纵项目。通过船长在巴黎远程操控土伦港的BV船级的OSVVN Rebel，ROSS 远程海上操控服务概念成功得到了验证。BV提供了规范框架与深进的风险分析(NI641)，并为主管机构制定方案，使得替换设计概念与MASS海试得到认可。

　　近日，法国BV船级社发布了最新的智能船符号规范《NR675 Additional Service Feature SMART》，在上一版的基础上，进一步定义了智能船符号的等级与具体要求，并已经开始正式生效。

　　随着航运数字化，网络化和智能化的发展，越来越多的智能计算机系统被集成到船舶上，功能可包括监控，辅助决策，国际货运 空运价格，远程监控，岸端维护以及系统远程操控等，为提升航运安全性，可靠性以及降低本钱提供了尽佳机会。在此背景下，基于BV在数字化与智能船领域的丰富经验与成功案例，在广泛征求业界意见和市场调研的基础上，BV发布了智能船符号SMART(H, M, N) ，构建了智能系统的规范框架。符号适用于安装在船上的计算机系统，以表征船舶的相关智能特性。

　　在SMART(H, M, N)智能符号中，后缀H表征船体的相关智能特性，涵盖了船体监控，智能装载等方面的要求;M表示轮机系统智能功能，涵盖轴系监控，基于状态的维护，轮机系统诊中断，能效优化轮机系统解决方案(如能效监控与优化等)等方面的要求;N表示导航相关的智能功能，国际货运 空运价格，包括综合驾驶室，能效优化导航解决方案(如航线与航速优化等)等。规范中针对每个后缀的内收留和要求都做了具体说明。在目前阶段，根据智能系统以及网络安全级别，规定了2层智能级别，分别是TIER1 和TIER2。TIER2在TIER1的基础上，对船舶的网络安全提出了更高要求。网络安全的要求可参考BV规范NR659。

　　借助先进的技术，最新的智能符号SMART结合BV指导文件NI641 Guidelines For Autonomous Shipping 不但可确认船舶的智能属性，也为船舶的安全性、可靠性提供了规范保障和技术指南。智能符号的发布与授予，在降低技术风险的同时，可进一步助力于船舶的智能化运营，并帮助客户实质地获益于相应的智能功能。