纵行科技推出的ZETag云标签，则可以以 6.99 元的本钱，让货主得到这种信息的主动权，并将信息的颗粒度细化到每票货，从而站在全程的角度往协调物流效率。

过往的LPWAN有一个不可能三角：第一，技术上要做到非常低的功耗；第二，本钱要做到足够低；第三，要做到足够远的覆盖间隔。

而在全球LPWAN市场中，主流玩家有LoRa、NB-IoT、Sigfox 和 eMTC，其中授权频谱网络NB-IoT与非授权频谱网络LoRa更是各有半壁山河。那么，物流公司查询 ，LPWAN通讯标准中唯一的国内自主通讯标准ZETA要想冲击这个市场，凭什么？

同时，据纵行科技CEO、创始人李卓群透露：ZETA已能实现协议、芯片、模组、应用和软件平台的全国产化，完全具有自主知识产权。

同时，随着这种技术的普及，对物流行业的贸易模式可能也会带来一定重塑。

中物联托盘委秘书长孙熙军以为：“托盘作为物流最基本的单元，是物流行业智能化升级的关键，解决了最基础单元轨迹和状态的可视化、信息的交互等，对物流全程智能化则意味着较高的效率和较低的本钱。”

物流是重要应用场景

这种背景下，新一代ZETA技术的通讯速率可达LoRa的3倍；在同样的速率下，极限接收灵敏度比LoRa优5.3dB；当ZETA在密集城区、终端时速60km/h时，典型传输间隔可达3-5km。

事实上，过往互联网对物流行业的渗透中，越来越多的线下行为变得可视，部分具有节点性意义的流程，在数字化的改造下开始取代依靠人工判定的方式，而接下来的数字化，要向更深层次渗透，从物联网的角度解决物流的数字化、标准化、高效率等题目。

“经过测试，ZETag云标签在仓库、车内金属环境下信号稳定，可以跟踪托盘流转情况，应用场景包括自动盘点、实时出库进库统计、闲置率/使用率统计、挑唆监测、轨迹追踪等。”金春雷称，目前，ZETag云标签已在京东物流、中国邮政、日邮物流、上海睿池、上海派链等上下游物流企业物流载具及珍贵包裹上实现应用。

在天翼物联行业研究总监王志成看来：LPWAN（低功耗广域网）是5G时代物联网的重要组成部分，当前正以以年复合增长率90%的惊人速度增长。

最重要的是，在第三届ZETA中国同盟日上，纵行科技推出四款新产品：ZETA通讯模组、轻量级LPWAN模组ZETag、ZETA智能车载网关和ZETA边沿计算服务器。其中前两款的报价单价为17.99元、6.99元，铁路运输 上海空运，远低于同类。

从这个角度来看，技术与本钱上的双重突破，让这种技术的普及成为可能。

以物流过程的可视化为例，当前货物的定位更多是基于车辆 GPS 定位来进行监管，这种情况下，物流运输的背后还有很大的玄色空间，这意味着原来的货主、三方、物流企业过往设置的客服基本将全部精力放在沟通货物位置信息方面，而这个过程中往往伴随着大量的扯皮。

在当前，大家大谈新基建、5G的背景下，物流这一国民经济的基础性产业也到了数字化转型的关键节点。

挑战技术“不可能三角”