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为打造内河亿吨大港 -深圳海运费
海运新闻 | 2021-01-06 15:51
珠江水运发展诞生新里程碑
王建华先容，固然受到新冠肺炎疫情的冲击，珠江水运发展依然保持强劲态势。2020年，西江干线全年货物通过量达到10.5亿吨，同比增长5.1%；西江航运干线长洲关键船闸完成过闸货运量1.5亿吨、同比增长3.6%；珠江水系港口完成货物吞吐量7.4亿吨、同比增长6.4%，其中，集装箱吞吐量1386万标准箱。为服务沿江经济发展和助力实施国家战略作出了重大贡献。这些数据充分展现了珠江水运积极构建大循环，主动融进“双循环”，高质量发展的强大韧劲和深厚潜力。他指出，“特别是贵港港的货物吞吐量在‘十三五期’收官之年突破亿吨大关，跨境铁路 国际物流，成为珠江水系首个内河亿吨大港，为西江黄金水道与粤港澳大湾区远相呼应共同发展注进新动能。”
贵港市利用港口运输便利条件，沿江规划建设了江南产业园、石卡产业园、苏湾现代物流园、长安产业集中区、平南产业园等一批产业园区，按照“一港一园一城”的布局，通过一个港口作业区服务一个产业园区，依托港口运输原材料和产品，减少物流本钱。
2020年，贵港市地区生产总值、规模以上产业总产值、规模以上产业增加值增速排名广西第一。进一步旺盛商贸流通等领域，给港口源源不中断带来了大宗货源。2020年贵港市港口及相关产业年值达160亿元，比2015年增长4.5倍，占全市GDP的11.6%，带动了产业、商贸、交通运输、饮食服务、石化、金融等行业快速发展，为广西北部湾国际海运大关键和西江黄金水道比翼齐飞，为西江黄金水道与大湾区远应发展注进新动能。
通过港航基础设施改善和货流增大，船舶运力呈现了强劲增长势头，船舶向大型化、专业化、标准化方向发展，至今贵港货运船舶达3651艘、750万载重吨，船舶运力占广西的68%，单船均匀载重吨达2010吨，是全国2019年单船均匀吨的1.65倍，新建货运过闸船舶全部实现标准化。
来源：中国水运网
王建华先容，固然受到新冠肺炎疫情的冲击，珠江水运发展依然保持强劲态势。2020年，西江干线全年货物通过量达到10.5亿吨，同比增长5.1%；西江航运干线长洲关键船闸完成过闸货运量1.5亿吨、同比增长3.6%；珠江水系港口完成货物吞吐量7.4亿吨、同比增长6.4%，其中，集装箱吞吐量1386万标准箱。为服务沿江经济发展和助力实施国家战略作出了重大贡献。这些数据充分展现了珠江水运积极构建大循环，主动融进“双循环”，高质量发展的强大韧劲和深厚潜力。他指出，“特别是贵港港的货物吞吐量在‘十三五期’收官之年突破亿吨大关，跨境铁路 国际物流，成为珠江水系首个内河亿吨大港，为西江黄金水道与粤港澳大湾区远相呼应共同发展注进新动能。”
贵港市利用港口运输便利条件，沿江规划建设了江南产业园、石卡产业园、苏湾现代物流园、长安产业集中区、平南产业园等一批产业园区，按照“一港一园一城”的布局，通过一个港口作业区服务一个产业园区，依托港口运输原材料和产品，减少物流本钱。
2020年，贵港市地区生产总值、规模以上产业总产值、规模以上产业增加值增速排名广西第一。进一步旺盛商贸流通等领域，给港口源源不中断带来了大宗货源。2020年贵港市港口及相关产业年值达160亿元，比2015年增长4.5倍，占全市GDP的11.6%，带动了产业、商贸、交通运输、饮食服务、石化、金融等行业快速发展，为广西北部湾国际海运大关键和西江黄金水道比翼齐飞，为西江黄金水道与大湾区远应发展注进新动能。
通过港航基础设施改善和货流增大，船舶运力呈现了强劲增长势头，船舶向大型化、专业化、标准化方向发展，至今贵港货运船舶达3651艘、750万载重吨，船舶运力占广西的68%，单船均匀载重吨达2010吨，是全国2019年单船均匀吨的1.65倍，新建货运过闸船舶全部实现标准化。
来源：中国水运网
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2021年01月06日 09时 中国水运网
港产城融合发展为港口注进新动能
“贵港港跻身亿吨大港行列是‘十三五’期内河水运发展的重大成就，在珠江水运发展历程中具有里程碑式的重要意义。”珠江航务治理局党组书记、局长王建华对贵港港吞吐量突破亿吨表示祝贺。
“今年疫情对贵港市水路运输影响不大，再加上年初复工复产后下游粤港澳大湾区建设需求旺盛，大藤峡船闸建成后疏运能力有限，下游地区严禁沙石采挖等因素，促使贵港港货物吞吐量大幅进步。”何录春表示，今年贵港水路运输市场从四月份开始陆续回热，到八玄月份开始月货物吞吐量节节攀升，连续数月突破了千万吨，一举创造了历史新高。
连续数月突破了千万吨创历史新高
贵港港位于西江航运干线中游，是我国内河主要港口和对外开放一类口岸。贵港港分为中心港区、桂平港区、平南港区等三个港区。为打造内河亿吨大港，近几年来，贵港市在港口布局上下功夫。首先修编《贵港港总体规划》，找准港口定位，更好地服务珠江—西江经济带、西部陆海新通道、粤港澳大湾区战略。其次，重新布局码头功能，将集装箱装卸运输主要集中在罗泊湾作业区、苏湾作业区、东津作业区、武林港作业区，矿建材料及煤炭装卸运输主要集中在贵港航运关键至东环大桥段，对中心港区、桂平港区、平南港区增设危化品岸线，满足贵港市交通设施发展需要。再次，规划建设中心港区石卡郁水作业区等十个重点作业区，与已建成的罗泊湾作业区、猫儿山作业区等作业区形成辐射贵港沿江两岸的规模化码头群，空运报价
海运价格，港口规模和吞吐能力居西江内河首位。
2020年以来，贵港先后吸引了投资49亿元的大湾区科技生态纺织园、投资30亿元的龙派纸业等来自大湾区投资项目103个，投资总额289.11亿元。修正药业、义乌商城、光奥团体等国内外着名企业落户贵港，初步构建了广西第二汽车生产基地、中国—东盟新能源电动车生产基地、电子信息制造基地和生物医药生产基地框架。
“十三五”以来来，贵港市先后投进318亿元，加强航道、船闸、港口、公铁水综合集疏运体系建设，建设贵港至梧州3000吨级航道、桂平航运关键二线船闸、贵港航运关键二线船闸、大藤峡水利关键等一批航道、船闸，建成了武林港作业区二期、苏湾作业区一期、郁水作业区永泰码头等一批码头项目，建成了罗泊湾作业区进港一级公路、武林港作业区进港公路等一批港口辐射周边地区的公路、铁路、进港道路，增加里程316公里，构建了便捷高效的交通网络，形成东融粤港澳大湾区、西合云贵的便捷水运通道。
2020年，贵港港货物吞吐量突破1亿吨，达1.0552亿吨，同比增长30.9%，取得了历史性新突破。何录春先容，“多年来，贵港市积极实施“以港兴市”战略，沿江布局产业，货物吞吐量连年增长。2018年，贵港市港口货物吞吐量达到7003万吨，比上年增长10.8%；2019年，贵港市港口货物吞吐量达到8000万吨，同比增长14.2%，2020年更是一举突破亿吨大关，迈上了一个崭新台阶，是十三五期收官之年贵港市水运发展的重大突破。”
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