在控制运营本钱的同时，嘉年华还依旧计划继续出售老旧邮轮，推迟交付新邮轮。此前，嘉年华曾报告称将出售18艘邮轮，淘汰老旧和投资回报率低的邮轮。目前，已经有15艘船离开了嘉年华的船队，另外两艘之前已经卖给了歌诗达。近期，嘉年华将出售邮轮的数目增加到19艘，这意味着目前还有两艘将被出售。

此外嘉年华在疫情期间积极筹集额外资金，自2020年春季暂停运营以来，已筹集了190亿美元。此外，嘉年华还通过发行普通股的方式弥补15亿美元的债务。嘉年华公司在往年第四季度时团体账面还拥有95亿美元的现金和现金等价物。

固然嘉年华正在采取措施试图重启更多邮轮，Arnold Donald表示，乐观的讲，嘉年华希看在2021年底前让所有邮轮恢复运营，但David Bernstein以为，即使在零收进的全球大环境下，公司的活动资金依旧可以维持整个2021年嘉年华团体的运营本钱。”

嘉年华预计，在限制载客数目和积极落实健康协议的情况下，在部分低风险地区邮轮可以继续运营，但是碍于疫情的不稳定因素，想要乘坐邮轮的乘客还是小心谨慎的。嘉年华指出，2021年下半年和2022年上半年的预订数目都在预计内，下降了近10%。

嘉年华表示，国际物流，无法猜测邮轮市场何时能恢复正常运营。当一名分析师问及美国疾病控制中心邮轮复航的时间时，Arnold Donald表示，嘉年华公司正在与美国疾病控制中心反复沟通，是否符合复航的标准还需要美国疾病控制中心的相关文件。