过往一年内，海盗登上了161艘船。此类事件增加的原因是几内亚湾和新加坡海峡海盗活动更加频繁。

　　自2019年最后一个季度以来以及整个2020年期间，海盗在那里对船舶的攻击有所增加。上述时期内，新加坡海峡总共发生了23起事件，其中一名水手受伤，一名被劫持为人质。同时，印度尼西亚武装袭击的水平保持不变：2020年为26起，而一年前为25起。

　　报告指出，由于能力增强，海盗可能会攻击间隔海岸足够远的船只，因此，国际商会国际海事局建议船只接近海岸的间隔不超过250海里。

　　就航运危险性而言，新加坡海峡排名第二。

　　报告写道，2020年索马里没有记录到海盗案件，跨境铁路 国际物流，但该局警告称，跨境铁路 国际物流，索马里海盗在索马里海域和邻近的印度洋水域仍设有基地。

　　据该报告称，2020年全世界记录到了135起绑架船员的事件，其中95%以上发生在几内亚湾，在22起事件中水手被俘。该地区对航运构成特别的危险，由于80%海盗携带枪支。

　　俄罗斯卫星通讯社莫斯科1月13日电，据国际商会国际海事局(ICC IMB)报告显示，几内亚湾在2020年全球最危险的航运水域中排名第一，其次是新加坡海峡。

　　2020年共发生195起海盗和武装抢劫船只案件，比往年同期增加30起，其中包括三起船舶盗窃事件，11起向船只开火事件和20起袭击未遂事件。