汽车零部件生产生如何建立物流仓储系统、如何科学有效的经营物流仓储中心，成为现实题目。本文就从w公司的实际需要出发，应用现代物流治理理论，对其物流仓储系统进行了深进的分析，其目的和意义主要在于以下几个方面：

　　论文题目：汽车零部件物流仓储系统的研究—以W公司为例

　　(1)为汽车零部件企业的物流仓储规划设计和布局改善提供一些思路;

　　在汽车行业的物流体系结构中，零部件生产企业是供给链的重要组成部分，它的运行绩效决定了供给链的整体绩效。零部件仓储物流的高效运行，可以大幅度缩短产品的生产周期，进步对市场的反应速度和柔性，降低物流本钱，进步供给链的灵敏度。因此，汽车零部件仓储物流是汽车生产企业增强供给链竞争能力的重要环节。

　　(3)为其他类似汽车制造企业的物流中心建设和运作提供一些思路。

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　　国内和国外的不同地区。比如，上海通用三种车型的零部件总量就有5 400 多种，在国内拥有180 家供给商，还有北美和巴西两大进口零件基地。因此如何有效控制其仓储量，平衡和优化库存与配送本钱对汽车零部件行业的发展有着重要的意义。

　　仓储是现代物流的不可缺少的重要环节。从供给链的角度，物流过程可以看作是由一系列的“供给”和“需求”组成，淄博物流 ，当供给和需求节奏不一致，出现生产的产品不能及时消费或者存在需求却没有产品满足，就需要建立产品的储备，将不能及时消费的产品储存起来以备满足后来的需求。

　　仓储是保证社会再生产过程顺利进行的必要条件。货物的仓储过程不仅是商品流通过程顺利进行的必要保证，也是社会在生产过程得以进行的保证。

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　　仓储能对货物进进下一个环节前的质量起保证作用。在货物仓储环节对产品质量进行检验能够有效地防止伪劣产品流进市场，保护了消费者权益，也在一定程度上保护了生产厂家的信誉。通过仓储来保证产品质量主要要进行两个环节：在货物进库时进行质量检验看货物是否符合仓储要求，严禁分歧格产品混进库场;在货物的储存期间内，要尽量使产品不发生物理以及化学变化，尽量减少库存货物的损失。

　　1.研究背景及研究目的与意义

　　仓储能够为货物进进市场提供预备。仓储能够在货物进进市场前完成整理、包装、质检、分拣等程序，从而缩短后续环节的工作时间，加快货物的流通速度。

　　汽车零部件行业作为典型的多品种大批量资金密集型制造行业，其物流服务的各个环节较多且相对比较复杂，国际物流，是国际物流业公认的最复杂、最具专业性的物流领域。每一家整车生产企业都有上百家的零部件供给商，而这些供给商分散在

　　2.1国内外研究情况

　　1.2目的与意义

　　物流中心进行有效的治理;

　　汽车零部件行业快速发展，我国汽车零部件物流市场需求巨大，发展势头迅猛。但是在我国，汽车物流起步较晚，80年代才出现专业的仓储和运输企业进行汽车整车物流，而汽车零部件物流甚少涉及。因此，处于起步阶段的汽车零部件物流发展滞后，本钱偏高。根据中国物流行业社会物流均匀本钱约占社会总产值的18%计算，汽车零部件物流本钱约占产品本钱的16%，而欧美汽车物流行业本钱约为 8%, 日本甚至可以达到5%。与发达国家之间存在的如此巨大的差距。

　　2.国内外研究概况以及自己的看法

　　2009年中国汽车产业产销量达到了1368万辆，中国从最初的1956年1656辆发展到现在，从改革开放1978年14.9万辆达到三十年后的1300多万辆，对国民经济拉动的作用不收留小觑。它带动了多人就业、及相关领域的发展。而与汽车产业有着密切关联的汽车零部件产业也经过多年的发展逐步走向自主、独立的道路上来。

　　(2)通过物流仓储系统治理的研究，如库存治理策略、仓储治理信息系统的设计，来促进和带动物流中心能够运用现代化的治理手段对

　　1.1研究背景

　　仓储是加快商品流通，节约流通费用的重要手段。固然货物在仓库中进行储存时，是处于静止的状态，铁路运输 上海空运，会带来时间本钱和财务本钱的增加，但从整体上而言，它不仅不会带来时间的损耗和财务本钱的增加，相反它能够帮助加快流通，并且节约运营本钱。