国铁团体1月15日预计,2021年铁路春运客流约2.96亿人次,这相比疫情暴发之初的2020年春运客流增长了40.6%,但比2019年的超四亿人次下降超过20%。2021年铁路春运自1月28日开始,3月8日结束,共计40天。
以往热门线路如今余票众多
此外,前往成都、重庆、广州、三亚等历年春运热门目的地也都能买到打折机票。比如2月10日出发的北京-成都仍有经济舱2.3折机票,裸票价格为510元;上海-重庆尚有经济舱4.3折机票,裸票价格800元。
热门航线票价低于往年
“今年春运民航的情况是乘客普遍订票比较晚,不像以往很早就订了回乡的票。”瑞银证券研究部总监、亚太区交通运输研究首席连沛堃告诉出行一客,“现在感受到的量还行,由于低票价还是具有吸引力,但是疫情到底会造成怎样的影响,现在时间还是比较早,不好判定。”
以广州-武汉为例,2月10日共有109个高铁和普铁车次,其中60个车次还有余票,从早上6点到晚上10点出发,都能买到合适的车次,高铁二等座价格约463.5元,普铁硬卧约238.5元。
而以往的热门线路已热度不再。出行一客查询12306网站发现,广州-武汉、深圳-长沙、北京-成都、西安-重庆等往年开售就“秒没”的路线,目前2月10日仍有众多余票在售。
民航出行没有明显高峰
“现在乘客还是处于观看的状态,要看疫情怎么发展才决定接下来怎么买票。”徐宾对出行一客(ID:carcaijing)说,目前很难猜测春运的情况,但是仲春份相对于往年肯定是很大的反弹。
交通部部长李小鹏表示,公众应减少不必要出行,减少职员聚集,减少在途风险,确保疫情不因春运扩散。
往年尾月二十八至二十九是铁路和民航出行最高峰,但是今年春运往程呈现分散出行趋势。
受疫情影响,全国的出行版图呈现明显的南北差异,从广深、上海出发前往人口流出地的路线占据前十名,从北京出发返乡的人数明显减少。
2021年春运的脚步日益邻近,这个传统旺季却没有给铁路和民航客流带来太多好消息。
4.07亿到2.96亿,两个数字对比,意味着“就地过年”和部分地区疫情将影响超一亿人通过铁路出行,降幅约27%。
由于疫情严重程度不同,春运的客流呈现出较大的南北差异。往哪儿数据显示,2021年春运期间热门线路始发站多在广州和深圳,广州南和深圳北站成为出发旅客量最大的火车站。
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