市民用气量大增，而LNG船舶受大风影响，进港时间窗口非常有限，导致洋山深水港LNG码头储备量急剧下降。与此同时，进港航线上船舶交通流复杂、船舶密度大、渔船往返穿梭等都给LNG船舶安全进出港带来巨大挑战。

　　为保障自然气供给充足，洋山港海事局实施“一船一评估、一船一共商、一船一方案”，将LNG船舶进港优先级别提到最高，只要作业时间段内气象条件答应，就可安排LNG船舶进港卸货。

　　洋山港海事局协同配合洋山LNG码头安排平日双倍数目的LNG船进港卸货。大型LNG船“Allen”轮是本月进港的第5艘LNG船。洋山港海事局表示，如此高密度的LNG船舶进出港，在洋山深水港历史上尚属首次。

　　1月15日14时，大型LNG船“Allen”轮在洋山港海事局船舶交通治理中心远程监控和巡逻艇“海巡011”的现场护航下安全靠妥洋山深水港。该轮载运15.8万立方米液化自然气，国际物流，可满足上海2-3天高峰用气需求。

　　洋山港海事局指挥中心主任金良刚先容，月底之前还将有5艘船舶进港，单月LNG船舶进港将达到10艘，分别来自马来西亚、澳大利亚、卡塔尔等地，是往年均匀水平的近2倍，堪称洋山史上最忙“运气”月，也将创下洋山LNG码头投进运营11年以来的历史新高。下一步，洋山港海事局将持续做好LNG船舶进出港安全保障工作，确保城市能源供给充足。

　　据洋山LNG码头方先容，1月初冷潮以来，上海城市自然气用量大增，1月7日全市用气量达到4636万方，其中洋山LNG接收站供气量3217万方/天，铁路运输 上海空运，占比近70%。日最大实际供气量同比增长20%，冬高峰供气量预计同比增加四到五成。1月12日，洋山LNG码头5个储罐中仅有1个储罐存有货物，整体储备量降至25%左右。