有需要的读者可复制链接访问：https://one-apus.loc-group.com/

　　ONE称，每个集装箱将在卸载后进行评估。整个卸货工作结束后，将对船舶损害情况进行全面评估，并进行维修。

　　假如对该集装箱被确认不适合运输的判定有疑问的话，客户可以通过这个网站提出联合检查的要求。

　　另外船司重新更换了网站供客户来查询箱子的最新信息，和确认请求检查自己的集装箱。相关货代货主可通过输进【集装箱箱号、起运港、目的港】信息了解该集装箱的最新情况。

　　事故发生之后，铁路运输 上海空运，“ONE APUS”号掉头前往日本神户港，在往年12月8日抵达。

　　ONE表示：“完成卸载之后，将对每个集装箱进行评估。卸货工作结束后，将对船舶损害情况和随后的维修进行全面评估。我们正在与船旗国和有关海事部分一起对这一事件进行彻底调查。由于卸货工作及调查预计需要一段时间，我们会在有需要时提供进一步的资料。”

　　ONE还指出，除了检查集装箱的结构完整性，必要时也会检查集装箱内货物是否完好。同时也希看客户能耐心等待，由于这是一项费时费力的工作，安全是首要考虑因素。完好的集装箱将被运至原目的地。

　　不过，随着日本进进新年假期，卸货和检查工作往年12月30日暂停至今年1月4日间一度暂停。

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　　若条件答应，损坏集装箱内的货物将被取出，然后装到替换集装箱里完成转运。

　　据了解，往年11月30日，“ONE APUS”号在执行跨太平洋航线FP2，从中国盐田港驶往美国长滩港的途中，在夏威夷西北方向约1600海里处遭遇强风和大浪。

　　来源：本日海运&国际物流网站网

　　恶劣的天气状况使船舶严重摇摆、颠簸，导致1816个集装箱落进太平洋，其中包括约64个危险品集装箱，所幸并无船员在事故中受伤。据了解，这些货物是美国企业为庆祝圣诞节和元旦而订购的。

　　根据ONE发布的最新信息，截止1月13日，事故船“ONE APUS”共计卸载了277个集装箱。

　　ONE在12月11日发布的更新报告中称，在获得日本海上保安厅许可后，跨境铁路 国际物流，已经开始移除甲板上剩余集装箱;根据配在规划职员制定的时间表，从“ONE APUS”号上卸下移位集装箱预计需要一个月以上的时间。