有需要的读者可复制链接访问:https://one-apus.loc-group.com/
ONE称,每个集装箱将在卸载后进行评估。整个卸货工作结束后,将对船舶损害情况进行全面评估,并进行维修。
假如对该集装箱被确认不适合运输的判定有疑问的话,客户可以通过这个网站提出联合检查的要求。
另外船司重新更换了网站供客户来查询箱子的最新信息,和确认请求检查自己的集装箱。相关货代货主可通过输进【集装箱箱号、起运港、目的港】信息了解该集装箱的最新情况。
事故发生之后,铁路运输 上海空运,“ONE APUS”号掉头前往日本神户港,在往年12月8日抵达。
ONE表示:“完成卸载之后,将对每个集装箱进行评估。卸货工作结束后,将对船舶损害情况和随后的维修进行全面评估。我们正在与船旗国和有关海事部分一起对这一事件进行彻底调查。由于卸货工作及调查预计需要一段时间,我们会在有需要时提供进一步的资料。”
ONE还指出,除了检查集装箱的结构完整性,必要时也会检查集装箱内货物是否完好。同时也希看客户能耐心等待,由于这是一项费时费力的工作,安全是首要考虑因素。完好的集装箱将被运至原目的地。
不过,随着日本进进新年假期,卸货和检查工作往年12月30日暂停至今年1月4日间一度暂停。
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若条件答应,损坏集装箱内的货物将被取出,然后装到替换集装箱里完成转运。
据了解,往年11月30日,“ONE APUS”号在执行跨太平洋航线FP2,从中国盐田港驶往美国长滩港的途中,在夏威夷西北方向约1600海里处遭遇强风和大浪。
来源:本日海运&国际物流网站网
恶劣的天气状况使船舶严重摇摆、颠簸,导致1816个集装箱落进太平洋,其中包括约64个危险品集装箱,所幸并无船员在事故中受伤。据了解,这些货物是美国企业为庆祝圣诞节和元旦而订购的。
根据ONE发布的最新信息,截止1月13日,事故船“ONE APUS”共计卸载了277个集装箱。
ONE在12月11日发布的更新报告中称,在获得日本海上保安厅许可后,跨境铁路 国际物流,已经开始移除甲板上剩余集装箱;根据配在规划职员制定的时间表,从“ONE APUS”号上卸下移位集装箱预计需要一个月以上的时间。
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