欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比下跌2.2%。

　　西非航线：运输需求远超现有运力供给，市场即期运价高位上涨，部分班轮公司报出的40尺箱订舱价格突破万元。西非航线运价指数为2828.7点，较上一周上涨17.0%。

　　北美航线：间隔春节已不到一个月，运输需求持续旺盛，尽管部分班轮公司投进加班船，航线依然处于供不应求的状态。上周航线运价依然处于高位，部分班轮公司小幅回调运价。美东航线运价指数为1701.1点，较上一周下跌7.7%；美西航线运价指数为2291.3点，较上一周下跌7.1%。

　　此外，上周以下航线市场波动较大：

　　海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：

　　南亚地区：上周共计1个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比上涨6.7%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌14.2%。

　　上周，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于2461.9点，较上一周下跌1.5%。21条航线中有9条航线运价指数上涨，12条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，铁路运输 上海空运，7个港口运价指数上涨，10个港口运价指数下跌。

　　西亚地区：上周共计5个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌0.2%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌0.8%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌0.6%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌4.1%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌1.0%。

　　中东航线：航线供需基本面平稳，舱位紧张局面略有缓解，运价小幅回落。中东航线指数为2216.6点，较上一周下跌2.3%。

　　东盟地区：上周共计6个港口运价指数上涨。其中，空运报价 海运价格，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比上涨3.5%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比上涨5.2%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比上涨11.2%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比上涨12.3%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比上涨13.4%。

　　东北亚地区：上周共计2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比下跌1.1%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌0.5%。

　　欧地航线：受制于船期延误和集装箱短缺，欧地航线运力缺口依然存在。欧洲航线运价在月初触及高点后上周继续小幅回调，地中海航线运价平稳波动。欧洲航线运价指数为3516.0点，较上一周下跌2.1%；地东航线运价指数为2746.5点，较上一周下跌0.6%；地西航线运价指数为3514.5点，较上一周上涨0.1%。

　　本报告期重点航线指数情况如下：

　　北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌1.1%。