该公司负责全球海洋业务的副总裁Nerijus Poskus在接受彭博社的采访中估计，要满足目前的市场需求，将需要数十万个新集装箱。Nerijus Poskus对彭博社(Bloomberg)表示，“为缓解目前的集装箱供给链困局，目前全球至少需要建造50万个新集装箱，这相当于足以装满25艘全球最大的集装箱船的数目。”Flexport副总裁表示，铁路运输 上海空运，需求的激增还导致跨太平洋地区运送一个标准集装箱的货运价格翻了几倍，海运报价 国际快递，而且这一数字不包括与集装箱有关的额外费用和保证装载的保险费。Poskus说：“任何在2020年支付运费的人都知道，真正的运输本钱甚至比最近进步的运费还要高。我们预计到2021年运输本钱只会增加。”几个月来，对航运公司的批评越来越多，但大型游说组织世界航运理事会(World shipping Council)此前曾表示，造成这种局面的责任并不完全在于航运公司。
 

　　据彭博社（Bloomberg）报道，美国货运代理Flexport称当前火热的集运市场，需要生产500,000个20英尺新集装箱来满足。