“总量创新高、增速创新高，说明西安作为空中丝路关键的航空业迈上了新的量级。未来在1500万人口的大格式之下，有看超越昆明和深圳等机场，进进全国前五。”文旅运营专家朱林说。

近些年，随着经开区的快速发展，空运报价 海运价格，北郊的发展蒸蒸日上，未来有看继续保持高速增长。

西北板块有看成新增长点

华商报记者查询数据发现，民航资源网研究团队近日公布了2017年国内主要机场旅客吞吐量数据和排名，前十名为北京首都、上海浦东、广州白云、成都双流、深圳宝安、昆明长水、上海虹桥、西安咸阳、重庆江北、杭州萧山。前三名机场的吞吐量依次为9579万人次、7000万人次和6584万人次，排在西安前面的上海虹桥机场为4191万人次，西安为4186万人次。

陕西省统计局的报告显示：“西安正着力打造钟楼、西咸、浐灞等3个贸易中心和解放路、大南门、大唐西市等48个商圈，多元化的贸易中心格式使西安步进多级商圈发展时代。”事实上，在传统钟楼贸易中枢以外，西咸和浐灞两个新贸易中心辅以特色商圈，符合大西安规划的“三轴三带三廊一通道多中心多组团”格式。

出行猜想：

咸阳机场有看进进全国前五

区域猜想：

张宝通表示，从交通来看，把西安打造成亚欧合作交流的交通物流中心，形成国道、铁路、高速、高铁四重“米”字形交通骨架，西安国际港务区是亚欧大陆桥最大的陆港，西安航空港可成为中国的孟菲斯。

值得留意的是，2017年，西安咸阳国际机场共运送旅客4186万人次，同比增幅13.1％，增速不仅超越成都、昆明、郑州，也超过北京、上海和广州，客运增速位居全国十大机场第一位。

“商圈变化反映出人口活动和城市发展趋势。”陕西经典派贸易治理有限公司董事长朱林以为，大量的人才和人口流进需要更宽广的城市空间来承载，新兴贸易中心的出现也符合西安发展的新格式，适应消费者需求改善的现实期看，改变钟楼、小寨商圈称霸的局面，同时也为城市扩张加分。

2017年12月15日，咸阳机场已迎来第4000万名旅客，标志着机场发展跃上了新的出发点。截至2017年12月31日，西安咸阳国际机场国际客运航线达57条，客运量达4185.7万人次，在全国大型机场中增速第一。

往年增速十大机场排第一

南郊依然是龙头

有业内人士分析，未来三桥十字、大唐不夜城、大学城、华南城商圈、世博园特色商圈、堡子村、雁叫湖等领域将诞生新的商圈，与钟楼、小寨、科技路、熙地港等商圈形成补充与协调。

改变钟楼、小寨称霸局面

然而，西安的西北和东北板块发展极为缓慢。固然近些年随着浐灞和国际港务区的崛起，东北板块出现了全面振兴的趋势，但是人口数目规模增长相对较慢。

西北大学丝绸之路研究院常务副院长卢山冰表示，在未来1500万人口的规模之下，咸阳机场有看进一步快速提升。而空港、机场、铁路、公路、地铁等各方面交通建设迈上新台阶。

严防虹吸效应

从西咸贸易中心看，三桥商圈是起步较早的商贸核心区。三桥商圈已聚集万象城、宜家等大型贸易综合体、着名专业卖场和特色商街等11个项目，贸易面积达450万㎡。往年西咸新区划回西安的尘埃落定，区域贸易也迎来崛起契机。华侨城、凯德、绿地等轮番考察投资西咸区域，并相继传出欢乐谷、来福士广场及绿地西安塔落子的消息。

长期以来，西安经济、教育等核心在大南郊，海运费，包括雁塔区，以及高新区、曲江新区等，未来，南郊依然是龙头。西安贸易运营专家王建红表示，南郊拥有相对优质的教育、环境等上风，拥有较强的人口吸附能力和关注度。

西安咸阳国际机场的数据显示，到2020年，机场运输起降将达到38万架次，旅客吞吐量5500万人次，顺利物流 ，货邮吞吐量50万吨。

钟楼、小寨、东大街，在过往西安人的眼里，最热闹的商圈就是这么几个地方，而随着城市的变化，有些老商圈经历变革和改造，新的商圈又逐渐崛起成为消费中心，比如熙地港、高新科技路商圈等。

“西安是典型的四方城，横平竖直，三明物流 ，大概沾着路边，就能算作轴线。”贸易地产运营人士王建红表示，所以西安传统的贸易中心，就是以钟楼、城墙为核心，呈现众星捧月的状态。他以为，新商圈崛起的背后，是对传统城市骨架的拉伸，“要营造成熟的商圈，消费人群、有效经营者、有效的贸易治理、公道的发展远景和政策支持，缺一不可。”