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大宇造船与韩国电力集团签署商业协议 -物流
海运新闻 | 2021-01-26 18:042021年01月26日 10时 龙船风电网
韩国前三大造船企业韩国造船及海洋工程公司（KSOE）、三星重工及大宇造船及海洋工程公司（DSME）纷纷进进海洋风电市场。韩国政府正推行绿色新政项目，三家造船企业也寻求在这一市场中分得一杯羹。近期，大宇造船与韩国电力团体签署贸易协议，进进海上变电站（OSS）市场。
2020年9月，国际物流，现代重工与韩国国家石油团体签署了一项贸易合作计划，将为Donghae 1号建造韩式浮式海洋风电系统。
2020年10月，三星重工还与挪威船级社DNV GL签署协议，共同开发大收留量浮式风力发电机设计技术。
三星重工正在参与20MW超大收留量风力发电系统开发的可行性研究。该项目由韩国贸易、产业及能源部下属的韩国能源技术评估和规划研究所（KETEP）授权。三星重工正在研究超大型涡轮机的浮式装置的可行性，并正在进行这一浮式装置的概念设计。
几家韩国造船商不仅希看获得海上风电系统部件及结构的订单，还有风电安装船（WTIV）的造船订单。一艘风电安装船的造价本钱约2.9亿美元，而一艘液化自然气运输船的造价约1.86亿美元。相比之下，风电安装船的造价比液化自然气运输船造价要高出1.5倍。假如韩国造船企业能在2021年获得更多风电安装船订单，跨境铁路 国际物流，无疑将进步其盈利能力。
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