对于大多数行业参与者来说，2020年远不是春季疫情爆发时预想的那样。起初，担忧蔓延开来，集装箱航运公司预计经济活动减少，货运需求也将降低。但进进下半年，货运需求和运费都出现了飙升。因此，在过往的六个月里，赫伯罗特两次上调其业绩预期，最近一次是在往年12月，当时预计营业利润维持26亿欧元至27亿欧元之间。该公司首席执行官Rolf Habben Jansen彼时表示，“第四季度集运市场需求出人意料地强劲，我们将所有可用的船舶均投放进市场。”

同时，该公司夸大，积极的业绩表现，主要来自于运费走高以及燃油价格走弱和本钱节约。此外，息税前利润还考虑了往年第四季度进行的船队优化开支，总花费1.4亿美元。

另据航运界网长期跟踪报道，赫伯罗特往年前三个季度总盈利6.05亿美元，其中第三季度2.9亿美元、第二季度2.87亿美元、第一季度2,700万美元。

实际上，往年12月初，赫伯罗特曾透露，由于第四季度集运市场好于预期，将上调全年的财务猜测，EBITDA由10月预计的24亿欧元至26亿欧元上调至26亿欧元至27亿欧元；EBIT也由11亿欧元至13亿欧元上调至12.5亿欧元至13.5亿欧元。

航运界网获悉，汉堡当地时间1月27日，赫伯罗特发布2020年全年初步财务业绩。据表露，该公司2020年实现息税前利润（EBIT）约为15亿美元，同比大涨66.7%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为31亿美元，较2019年同期增加9亿美元。

赫伯罗特2020年EBITDA超30亿美元

2021年01月28日 09时 航运界

赫伯罗特表示，上述两个财务数据与近期发布的2020财年盈利猜测一致。

往年1-12月，赫伯罗特实现总收进146亿美元，同比增长3.5%。值得一提的是，尽管盈利能力提升，但总体箱量下滑1.6%至1180万TEU。期内，空运报价 海运价格，均匀运费水平增长4%至1115美元/TEU。

除了内部资金投资船舶、建造集装箱外，船公司IPO也成为近期的热门。以星轮船第四次冲击IPO似乎成功在即，而韩国集运公司森罗商船（SM Line）也于本周一官宣其IPO意向。据韩国媒体报道，森罗商船正预备在今年下半年实现IPO，并于近期选定NH Investment & Securities担任牵头经理人。森罗商船表示，IPO筹集的资金将用于投资船舶和购买集装箱设备，以扩大其在美国东部和亚洲的业务能力。往年，通过与2M 同盟的合作，森罗商船进一步巩固其美线业务，大幅改善其盈利能力。该公司一名高管表示，“2020年创下公司成立以来的最好业绩，预计2021年营业利润将突破2000亿韩元。”