下列特殊地点的特定箱型将保持10天，如有更改，恕不另行通知。

　　据报道，HMM将在本月底从釜山到汉堡的欧洲航线上，额外投进一艘5000标准箱级货船，以应对托运人的货物出运要求。

　　Ahlers说，在东南亚，数十年来用集装箱装运的货物现在正在转移到散货船上。

　　此外，在亚洲内部航线上，往集装箱化趋势似乎也在积聚势头。在一些航线上，习惯于最低运费的大宗商品托运人忽然面临着远高于前几年的账单。

　　被暂停的航行：预定于2月11日从上海起航的AE55/Griffin loop上的Maersk Herrera；计划于2月13日离开釜山的Maersk Enshi （AE6/Lion）；将于2月15日离开宁波的Estelle Maersk（AE7 / Condor）。

　　“在一月份，40尺高立方柜的可用性上涨37.5％，而标准40尺立方柜的甚至上升为200％，CAx显示出在上海寻找集装箱的货主和货运代理的积极趋势。随着集装箱可用性的大幅增加，上海正在恢复正常水平。”数据洞察负责人David Amezquita说道，他补充说，在中国其他主要关键中也出现了类似情况。

　　航运公司将在下个月的春节期间取消多趟前往北欧的航班。这对陷进困境的货主来说是一个打击，由于他们已经付出了巨大的代价，以确保航行中的舱位。

　　从2021年2月1日起，进一步扩展至预计船期前14天，直至另行通知。

　　租船专家Ahlers表示，散货运输的反弹将为次要港口和短海航运带来利好。该公司表示：“散货船、多用途船和滚装船的新机遇正在出现。”

　　▍空箱放行时间将由7天延长至10天

　　他说，例如，从马来西亚出口胶合板到科伦坡的本钱已经从400美元/TEU增加到了1,025美元，“因此贸易商希看在接下来的三到四个月内以散杂货形式运输，直到情况改善为止。”

　　一位航运公司消息人士表示，铁路运输 上海空运， 他以为2M更多的是为了减缓过热的供给链，并缓解北欧集装箱和港口拥堵压力有关。

　　同时，根据Container xChange的最新调查，严重的集装箱短缺危机正在缓解。尽管12月份的集装箱可用性指数（CAx）创下历史新低，但本月上海却有了明显改善。

　　马士基建议其客户，空运报价 海运价格，为了应对严重的港口拥堵和集装箱限制，需要使用停航来改善船期的可靠性，以开释这些服务来恢复计划的船期措施。

　　从亚洲往往欧洲的船舶近期又有了些新变化，有船公司取消了多趟航行，也有船公司新增了服务，而且越来越多的散杂货船装运起集装箱货物。

　　上海：40’ Dry 、40’HC

　　租船业务经理Senthil Nayagam表示：“由于集装箱短缺，运费高企，锯木和胶合板之类的货物正在转向散装杂货船。”