为帮助企业拓展更多增值收益，快货运打造的网络货运企业服务平台，通过与物流生态链企业合作，逐步培育货车后市场、保险、供给链金融、车辆监控、ETC、油品、保险、维修等配套服务，过为进驻产业园的网络货运企业及产业链服务企业提供一站式综合园区服务，持续推动网络货运产业规模化、生态化、集群化发展。

而产业园当地政府也是非常重视企业发展，通过定期举办线上线下见面会，就企业代表 常见的“发票增版增量、撮合如何开票、如何申报”等涉税题目进行解答。为近间隔的扶持企业发展，以快货运铜仁产业园为例，铜仁市税务局把网络货运项目作为“一号工程”来抓，新提出“一书三用”概念，制作了集网络货运政策文件、热门问答和新闻资讯为一体的线上书刊——网络货运“一点通”。同时，选派了1名业务骨干进驻铜仁市网络货运线上数字产业园驻点现场办公，一对一对接辅导，手把手教企业预备涉税资料、面对面讲解涉税政策等。

首先，传统物流行业自行转型网络货运门槛较高，ICP、三级等保、合规系统、线上服务能力认定等资质需要企业投进大量的研发时间及财力，实力较弱的企业几乎无法实现网络货运转型的可能。

政策加持，打造一站式扶持服务

技术赋能，打造一站式申报服务

截止到今年1月份，已有400多家企业进驻快货运网络货运数字产业园，注册数目和速度领跑全国，已然成为全国网络货运产业发展聚集区、创业创新首选地及政策创新先行区，形成了独居特色的网络货运发展“快货运模式”。

不仅在系统搭建领域，针对网路货运申报所有流程节点，快货运与各地政府打造一站式行政服务申报体系，网络货运专有绿色通道等服务。为进驻企业提供从公司注册、平台搭建、系统对接、银企直连、ICP证、三级等保、牌照申请、税务规划、平台运营、奖励申报等所有服务。进驻企业只需提供公司的基本信息即可，最快30天即可拿到牌照，并且通过率几乎达到了100%！

企业进驻产业园以后，需要面临一个经营思路的转变，部分物流企业依靠线下手段进行物流操纵，而转型网络货运后，经营过程中的合同、订单、运单、付款等方式均要在线上完成。即使企业拥有线上物流操纵系统，如何尽快与网络货运系统买通，实现业务全流程上线，成为考验快货运运营服务的关键。

其次，网络货运申报流程长审批手续多，涉及交通、工商、税务、通讯、人社、银行等多部分多机构，跨部分协同操纵企业很难一站式买通。

相比政策颁布，企业更关心的是扶持奖励申请与兑现，各地政府依托快货运网络货运系统，对企业订单信息、物流轨迹、资金流向进行对比判定。符合政策奖励条件的企业，政府会主动把扶持奖励资金拨付到公司账户，政府信誉在园区企业心中不中断提升，优质口碑传播更加速了企业落地运营的步伐。

团队协作，打造一站式运营服务

最后，大数据监管能力尚不完备，政府需要不中断完善信息化检测工作，特别是要着重解决网络货运企业出现的资质异常、进网异常、轨迹异常、资金支付异常、超范围经营、超限超载运输等题目

网络货运是互联网+物流的产物，它以信息化及数字化为载体，集中解决了企业运营过程信息化程度低、税务合规难、资源整合度弱等痛点。并在各地相关政策激励下，迅速蹿红成物流行业最“火热”的领域。

为帮助网络货运企业做大做强，由快货运组建的客户成功团队，基于丰富的专业知识，针对企业业务特点、发展模式进行专业规划，帮助企业谋划未来发展路径，激活企业发展活力。

“快货运模式”推进了网络货运发展速度，核心推进动力在于打造了网络货运数字产业园，通过技术、运营、政策上风，吸引了全国物流企业在产业园落地生根。

如何更好的吸引客户落地，帮助园区内企业做大做强?快货运网络货运数字产业园从政策切进，根据各地出台的扶持方案，企业进驻以后可以享受多级财政奖励、子女进学保障、同等医疗待遇等优惠政策，持续5年的稳定政策，让企业轻松转型，轻装上阵。

通过“快货运”提供的技术支持及专业运营，帮助企业以极少的本钱买通了产业园注册申报困难，同时，针对政府信息化监管需求，打造具有自主知识产权的网络货运政府监管运营聪明大脑——快货运聪明物流政府监管平台。为政府监管部分提供数据治理、数据查询与信息监测服务，为数字产业园进驻企业的健康、有序发展提供支撑。

针对上述挑战，快货运分别与铜仁市、山西省、珠海市、内蒙古4地政府联合打造快货运网络货运数字产业园。由快货运提供标准、合规的网络货运系统，降低了企业系统部署的技术难度。同时，与当地政府联合打造政府监管平台，用先进的区块链技术实现网络货运系统数据的全面上链，加强物流数据的加密，为政府监管部分提供了稳定可靠的数据治理、数据查询与信息监测服务。通过一站式全链条服务，帮助企业买通注册申报、运营指导、产业扶持等全流程操纵，助力物流行业向数字化转型，打造物流新消费、物流大数据、物流金融的共赢新生态。