不仅在系统搭建领域，针对网路货运申报所有流程节点，快货运与各地政府打造一站式行政服务申报体系，网络货运专有绿色通道等服务。为进驻企业提供从公司注册、平台搭建、系统对接、银企直连、ICP证、三级等保、牌照申请、税务规划、平台运营、奖励申报等所有服务。进驻企业只需提供公司的基本信息即可，最快30天即可拿到牌照，并且通过率几乎达到了100%！

为帮助企业拓展更多增值收益，快货运打造的网络货运企业服务平台，通过与物流生态链企业合作，逐步培育货车后市场、保险、供给链金融、车辆监控、ETC、油品、保险、维修等配套服务，过为进驻产业园的网络货运企业及产业链服务企业提供一站式综合园区服务，持续推动网络货运产业规模化、生态化、集群化发展。

针对上述挑战，快货运分别与铜仁市、山西省、珠海市、内蒙古4地政府联合打造快货运网络货运数字产业园。由快货运提供标准、合规的网络货运系统，降低了企业系统部署的技术难度。同时，与当地政府联合打造政府监管平台，用先进的区块链技术实现网络货运系统数据的全面上链，加强物流数据的加密，为政府监管部分提供了稳定可靠的数据治理、数据查询与信息监测服务。通过一站式全链条服务，帮助企业买通注册申报、运营指导、产业扶持等全流程操纵，助力物流行业向数字化转型，打造物流新消费、物流大数据、物流金融的共赢新生态。

“快货运模式”推进了网络货运发展速度，核心推进动力在于打造了网络货运数字产业园，通过技术、运营、政策上风，吸引了全国物流企业在产业园落地生根。

为帮助企业尽快熟悉网络货运系统操纵，快货运安排专属客服进行一对一系统培训。同时为保障系统稳定、可靠运行，安排专人进行24小时运营维护，针对系统故障迅速响应并安排专人进行排除。而对于系统对接，快货运提供标准化API系统接口，专业技术职员全程对接指导，以最快的速度帮助企业实现全流程线上化操纵。

如何更好的吸引客户落地，帮助园区内企业做大做强?快货运网络货运数字产业园从政策切进，根据各地出台的扶持方案，企业进驻以后可以享受多级财政奖励、子女进学保障、同等医疗待遇等优惠政策，持续5年的稳定政策，海运费，让企业轻松转型，空运报价 海运价格，轻装上阵。

团队协作，打造一站式运营服务

而产业园当地政府也是非常重视企业发展，通过定期举办线上线下见面会，就企业代表 常见的“发票增版增量、撮合如何开票、如何申报”等涉税题目进行解答。为近间隔的扶持企业发展，以快货运铜仁产业园为例，铜仁市税务局把网络货运项目作为“一号工程”来抓，新提出“一书三用”概念，制作了集网络货运政策文件、热门问答和新闻资讯为一体的线上书刊——网络货运“一点通”。同时，选派了1名业务骨干进驻铜仁市网络货运线上数字产业园驻点现场办公，一对一对接辅导，手把手教企业预备涉税资料、面对面讲解涉税政策等。

其次，网络货运申报流程长审批手续多，涉及交通、工商、税务、通讯、人社、银行等多部分多机构，跨部分协同操纵企业很难一站式买通。

网络货运的特点是高度信息化，所有的商流、信息流、资金量均实现线上化操纵，传统企业想获得“网络货运”牌照，必须要有一套涵盖信息发布、线上交易、全程监控、金融支付、咨询投诉、在线评价、查询统计、数据调取等功能的运营系统，并且需要和省交通、税务平台实现互联互通。同时申请网络货运必要的ICP证、三级等保等资质，对中小物流企业来说是个不小的压力，企业转型面临财力和技术考验。

固然网络货运发展正值风口，但是网络货运作为新兴产业，有着极强的互联网及大数据属性，对技术研发及监管水平要求较高。因此往年各地都在摸索中前行，拿到网络货运牌照的企业数目总体偏少，企业及政府在落地推广中还是碰到了一定阻力和挑战，具体表现在：