基于现代化信息技术在口岸治理领域的广泛应用，联通口岸通关信息交流，推动口岸贸易便利及安全合作，营造良好的贸易合作环境，是进一步进步各国、各地区通关便利化和贸易便利化程度的重要任务。

2019年至今，海关总署及各地海关部分相继出台各项举措及相关文件，如实施进口货物“两步申报”通关模式改革、推进经认证的经营者（Authorized Economic Operator，AEO）高级认证企业注册、全面采用电子代理报关委托书、无纸化通关、海关行政审批网上流程办理等。

国际贸易“单一窗口”

海运费，靠泊在青岛前湾港。经青岛海关所属黄岛海关关员登轮查检符合要求快速放行后，油轮立即开始卸货、转运工作。据悉，跨境铁路 国际物流，这批进口原油，企业申请了“两段准进”通关模式的附条件提离。在海关监管下，进口原油在口岸经海关检查无异常情况并实施取样后，企业可先行将货物提离口岸，待检测合格后销售使用。这样可以减少大型油轮在港停留时间，进步码头作业周转效率。/pp text-indent: 2em; text-align: justify;">黄岛海关自2020年12月1日正式试行“两段准进”信息化监管，12月22日全面推广应用至辖区所有业务现场，企业可自主选择申请。“两段准进”改革后，进口原油通关更加便捷，口岸营商环境也更为优化。

口岸治理服务与海关、外汇、检验检疫、保税等监管系统紧密结合，实现数据整合与信息交互，如中国电子口岸的海关与外汇备忘录联网系统实现海关与外汇局间数据交换，福建自贸试验区的“关检‘一站式’查验平台+监管互认”使厦门海关、福州海关与原厦门检验检疫局、福建检验检疫局开展信息互换、监管互认、执法互助合作，黄埔海关的“互联网+保税”平台将涉及保税监管的135项海关服务事项纳进平台在线办理。

国际贸易“单一窗口”是联合国倡导的一项国际贸易便利措施。2015年9月，中国签署世界贸易组织（WTO）的“贸易便利化协议”。2019年1月1日，《建立国际贸易单一窗口指南》实施。该指南指出，对于贸易商和主管当局双方，单一窗口在相当程度上简化和满足贸易相关监管规定所需信息的过程，进步官方监管的效率和效益，降低政府和贸易商双方的本钱。

区域口岸合作

治理信息化

自中国国际贸易“单一窗口”标准版实现全覆盖以来，2020年，全国各地区以标准版为基础，持续推进“单一窗口”的发展建设。北京“单一窗口”系列区块链应用服务上线，该服务将海关、商务、税务、园区、货站等单位数据上链，并构建全流程跟踪“溯源链”。厦门“单一窗口”金融区块链平台“海运费境内外汇划转支付场景”投进运营，将税务局发票系统、厦门国际贸易“单一窗口”、相关银行、部分船代、货代、付款企业链接起来，实现政府信息、银行服务和产业链的融合。广东“单一窗口”上线“加易贷”融资平台，助力省商务厅动态把握加工贸易企业融资相关信息。四川“单一窗口”与建设银行总行业务系统对接，实现了预约开户、在线签约以及转账、汇款、汇率、融资、账户查询等金融业务功能。

区域口岸合作是当前国际复杂多变的贸易环境下，中国实施高水平对外开放的战略需要，更是后疫情时代，中国进步产业链供给链稳定性和竞争力，构建国内国际双循环的重要手段。