总部位于英国的GOOSE Recruitment和行业刊物Flight Global对近2600名飞行员进行了调查，结果显示，只有43%的人在做本职工作，国际货运 空运价格，30%的飞行员处于失业状态，暂时休假的飞行员占17%，剩下的10%从事非飞行工作。

　　很多仍在飞行的飞行员面临着日益恶化的工作条件。例如，香港国泰航空制定了最高达58%的永久减薪，土耳其航空和新加坡航空则临时降低了薪酬。

　　对于那些保住工作的飞行员来说，欧洲的飞行员受到疫情影响的压力最大，受访者表示，他们担心感染病毒的风险以及在轮岗期间被隔离的可能性。

　　失业的飞行员中，84%的人说这是由于疫情大流行造成的。在COVID-19爆发之前，飞行员普遍短缺，这推高了对飞行员的需求，并推动了薪酬和工作条件的改善。

　　调查发现，现在，82%的失业飞行员愿意接受减薪以获得新的工作机会。

　　40%的飞行员表示，他们的心理健康受到了大流行的影响，跨境铁路 国际物流，这一数字在年轻飞行员中更高。一名接受调查的飞行员说:“大流行带来的巨大压力和焦虑给我留下了永久的创伤。”

　　民航资源网2021年1月29日消息：据路透社报道，一项新的调查显示，由于新冠大流行期间需求大幅下降，全球超过一半的航司飞行员不再以飞行为生，那些仍在飞行的飞行员感觉自己不那么受雇主的重视。

　　GOOSE Recruitment的首席执行官兼创始人马克·查曼在一份声明中表示:“我们也可以看到疫情对飞行员的影响。很多人对自己的工作感到没有安全感，越来越多的人计划今年找新工作，还有很多人觉得自己不被雇主重视。”