报告期内，ONE共完成货量320.4万TEU。分航线看，亚洲-北美东向航线箱量为73万TEU，舱位利用率为103%;亚洲-北美西向航线箱量为36.8万TEU，舱位利用率为54%。亚洲-欧洲西向航线箱量为40.2万TEU，舱位利用率102%;亚洲-欧洲东向航线箱量为33.1万TEU，舱位利用率80%。

　　此前，ONE曾公布，已与日本正荣汽船株式会社(Shoei Kisen Kaisha)，就6艘超24000TEU超大型集装箱船，签订了为期15年的长期租船意向书。这批船舶预计于2023年或2024年交付。

　　2021年1月29日，海洋网联船务(ONE)公布了2020财年第三季度(2020年10月-12月)业绩报告。

　　报告期内，收进为37.57亿美元，较上年同期增长28.9%。税后净利润达到9.44亿美元，而上年同期仅为500万美元，同比增长高达20639%。此外，息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为12.93亿美元。

　　此外，铁路运输 上海空运，ONE2020财年前三季度(2020年4月-12月)，税前净利润为16.26亿美元。其预计，第四季度(2021年1月-3月)税前净利润将达到9亿美元。2020财年(2020年4月-2021年3月)税前净利润，有看达到25.26亿美元。 ONE以为，中国春节及卷土重来的疫情等季节性因素，可能会影响货运需求，但从目前情况看，货量仍将保持稳定。

　　ONE表示，海运报价 国际快递，这6艘超大型船舶将加进其核心船队，并成为该公司持续发展战略的一部分。通过引进大型现代化和高燃油效率的船舶，将进一步增强其船队竞争力。

　　对于业绩大涨，ONE表示，这主要得益于全球范围内的货运需求大幅提升，特别是跨太航线货量增长了约25%，以及由此带来的市场运价走高。