在上周四举行的SeatradeMaritime News数字化转型网络研讨会上，三位行业高管均表示，面对日益增长的数据量和数据种类，码头运营商迫切需要制定标准并切实执行。

　　码头行业委员会4.0(简称TIC 4.0)首席执行官Frank Kho表示：“全球码头行业第一次走到了一起，大型码头运营商和主要供给商都以为有必要在标准上进行合作，以实现互联操纵。”Kho警告说，尽管码头行业希看使用新技术来改善业务和运营，但目前还没有预备好迎接新技术的涌进，由于每个参与者都已经建立起自己的工作方式，创造出他们自己都无法组合在一起的数据集。“因此，我们首先需要建立一个基础框架，海运报价 国际快递，然后我们可以拥抱所有的新技术并进行解锁。”

　　港口停靠优化国际特别工作组主席Ben van Scherpenzeel表示，租船人租船时要了解装货港和卸货港的泊位兼收留性，因此需要得到相关数据。他将数据大致分为航海数据、行政数据和业务数据三类。“我们还需要引进标准化机构。假如我们开始花钱并实施标准，就需要确保相关的标准化机构来维持标准。”IHS Markit海事部业务主管James Kwan是本次网络研讨会的发起人，他观察到客户仍然大量使用手工流程、电子表格和传统技术。他说：“自动化对于协调数据和消除人工造成的效率低下非常重要。由于供给链的需求不中断增长，对实时决策的需求也在上升，数据治理将非常重要。”一项来自网络研讨会参与者的快速调查显示，41%的受访者将数据视为一种资产和潜伏的竞争上风;48.7%的受访者以为，一些高级治理职员和越来越多的企业已经了解到数据的重要性;只有10.3%的人表示数据没有得到广泛重视。