（四）2020年全年，国航、东航、南航、海航、年龄、吉祥6家上市航司的货邮运输量共计377.82万吨。其中南航最高约为146.06万吨。年龄航空最少约为30.83万吨，但却是唯一实现同比正增长的航司，同比大增31.11%。此外海航的货邮载运量的下降幅度最大约为47.07%。从货邮载运率来看，依旧是年龄航空领先为77.33%，同比增长26.13%。

　　图：2020年部分航司预计净利润统计表 制图：民航资源网

　　从各主要航司各月ASK/RPK和累计同比数据来看，依旧是年龄航空修复较快，海航恢复最慢。年龄航空2020年全年国内RPK/ASK分别同比增长8.97%/25.22%，海航2020年国内RPK/ASK分别同比增长为-51.66%/-43.75%，另外在三大航中南航相对恢复较快。国际方面，由于海外疫情依旧形势不收留乐观，从2月开始各航司国际ASK/RPK均开始呈现中断崖式下降趋势，4-12月国航、南航、东航、海航、年龄航、吉祥航六大航司国际RPK/ASK均同比减少均在90%上下。

　　图：2020年1-12月部分航司旅客运输量统计表 制图：民航资源网

　　（一）从旅客运输量来看，民航客运量遭遇中断崖式下跌。2020年全年，国航、东航、南航、海航、年龄、吉祥6家上市航司全年旅客运输量约3.11亿人次，相比2019年减少了2.11亿人次。6家航司国际航空旅客减少量约0.6亿人次，同比下滑都在80%以上，其中海航同比下滑超过90%。2020年南航、国航、东航、海航、年龄航、吉祥航全年旅客运输量分别为9685.53、6869.15、7448.78、3703.2、1859.19、1571.69万人次，同比减少36.12%、40.3%、42.83%、54.67%、16.97%、28.62%。海航全年旅客运输量和国内旅客运输量下降最多，分别下降54.67%、51.91%。年龄航空全年旅客运输量下滑最小，同比减少16.97%，其中国内旅客1773.64万人次，同比增长9.55%。

　　2020年2月份各航司载客量呈现出大幅下滑到了最低谷，全民航2月旅客仅有834万人次，其中六大航司2月旅客仅603万人次，同比减少约86%。从3月起各家航司旅客开始逐渐恢复。到了10月份由于有假期，仅“十一”期间各航司比2019年同期加大了约9%运力，全民航和各航司在10月旅客量均达到最高峰，10月份全民航旅客运输量为5032.3万人次，三大航10月旅客到达2950.44万人次。11月、12月份由于国内疫情在各地偶发，引发航司计划航班调减，运输旅客总体数目略有回落。

　　图：2020年1-12月部分航司国内ASK当月同比统计表 制图：民航资源网

　　（二）从各航司全年总体客座率来看，各上市航司2020年累计客座率对比2019年差距大约在10%左右，三大航的客座率接近70%左右，年龄、吉祥航空客座率相对较高，分别为79.67%和75.19%。从各航司确当月客座率来看，大部分主要航司在9月、10月的客座率最高已接近往年同期，三大航均恢复到75%以上，年龄、吉祥航空分别恢复到接近90%和85%。随着11月、12月到来，客座率差距有所拉大。另外从国际客座率恢复来看，各航司仍然不高，从1-12月累计来看，仅年龄航空国际客座率在70%以上（71.56%，-16.43%）。

　　图：2020年1-12月部分航司总体客座率统计表 制图：民航资源网

　　根据部分上市航司公布的2020年全年的运营数据，从运营表现来看，航司的国际航班尚未恢复，国内航司总体运力仍然未恢复2019年水平。以下从航司的旅客运输量、客座率、运力恢复、货运情况、已公布的财报盈利情况几个维度做对比。

　　（三）从主要航司运力恢复看，全年总体国内已经基本恢复，国际上运力恢复低于往年同期80%。从9月开始，除海航外，其余航司国内航线需求已经基本恢复。ASK/RPK当月同比均转正。10月各航司国内运力恢复最佳水平，南航、国航、东航、年龄、吉祥五大航司国内ASK同比增长，分别为14%、12%、10%、53%、13%，空运报价 海运价格，国内RPK分别同比增长2.6%、2.57%、0.6%、46.22%、8.52%。海航10月国内ASK/RPK同比下降28.49%/33.61%。进进11、12月份，海运报价 国际快递，各航司RPK/ASK均环比10月略有下降。

　　图：2020年国内六大航司货邮运输量统计表 制图：民航资源网

　　图：2020年1-12月部分航司国内RPK当月同比统计表 制图：民航资源网