与此同时，保险、库存、备件维修和保养，以及治理和行政费用都在上升。其中，海运报价 国际快递，备件的本钱上升了3%，由于大部分备件现在都需要空运;维护和修理本钱大幅上升了5%。

　　此外，分析师以为2021年船舶治理将面临更大的压力，由于将出现因遵守环境法规产生的新本钱。

　　德路里分析研究了47种船型和88种本钱要素。其中，占总运营本钱50%的人力本钱增长了6%，创12年来的最大增幅。疫情对这一要素产生了重大影响，不仅造成海员换班的机票、旅馆和生活费用增加，还导致高级船员的短缺。据德路里估算，船员短缺将在未来5年逐年加剧。

　　当然，最大的风险还是快速上涨的保险本钱。高级市场分析师Latifa Igbinosun警告称，未来几年用于支付因疫情产生的保险本钱将会上升。预计随着赔付的增加，保险本钱将加速上涨。

　　该分析师表示，2020年船舶营运本钱上升了4.5%，国际货运 空运价格，而往年通常为2%。这是营运本钱连续第三年增长。不过，有专家称，随着疫情的逐渐消退，以及船东们找到更好的本钱管控方法，运营费用有看减少。

　　德路里分析师近日表示，各类船型的运营本钱均创下2007年以来的最快增速。