国际航空运输协会发布2020年全球航空客运需求报告显示，2020年客运需求（按照收进客公里或RPKs计算）同比2019年暴跌65.9%，是迄今为止航空史上客运量降幅最大的一年。此外，跨境铁路 国际物流，自往年12月下旬以来，远期预订量急剧下跌。

　　·2020年国内客运需求同比2019年下跌48.8%。运力下降35.7%，载客率下降17个百分点，至66.6%。

　　·同比往年，2021年1月份的未来旅行预订量跌幅高达70%，给航空公司的现金流带来进一步压力，并可能影响预期复苏的时机。

　　·2020年国际客运需求同比2019年暴跌75.6%。客运运力（按照可用座公里或ASKs计算）下降68.1%，载客率下降19.2个百分点，至62.8%。

　　国际航协对2021年的基线猜测是，2020年的需求将增长50.4%，达到2019年水平的50.6%。尽管这一猜测仍未改变，但假如针对新冠病毒变种继续采取更严厉的旅行限制措施，需求增长将面临严重下行风险。需求改善可能仅维持在2020年水平的13%，行业将保持在2019年水平的38%。

　　·2020年12月份客运总量与2019年同期相比暴跌69.7%，与11月份（下降70.4%）相比几乎没有改善。运力下降56.7%，空运报价 海运价格，载客率下降24.6个百分点，至57.5%。

　　报告显示，2020年全球航空客运市场份额（按RPK）发生明显变化，从国内客运市场来看，中国国内市场在全球国内航空客运市场占比达19.9%，超过美国国内客运市场的16.6%，成功登顶。

　　IATA报告还显示：