“同时，冷潮天气还进一步推升了当地自然气自采热需求。”白俊说，为解决冬季取热困难，近年来，在长三角一些不实施集中供热的地区掀起一股家庭自采热的潮流。尤其是在城市的新建小区里，海运报价 国际快递，不少居民安装了燃气壁挂炉、地热等设施，冬季使用自然气取热。

　　“对比往年的数据，24%这个增幅是较大的。”北京世创能源咨询公司董事长杨建红说，2020年进口LNG发挥了重要调峰作用，全年LNG消费占自然气消费总量的近三分之一。

　　LNG船到港动态实时更新，春节期间实际到港船只和进口LNG数目可能还会增加。

　　自2017年以来，我国大规模推进清洁取热，冬季自然气需求紧俏。特别是今冬，极冷天气席卷大江南北，国内自然气需求快速增长，LNG成为供热季保供的重要气力。

　　E-Gas系统监测数据显示，2020年11月1日至2021年2月4日，环渤海地区到港125船LNG，接卸量达到906万吨，LNG进口总量同比增长8.5%，约占同期全国LNG进口总量的38%。

　　一艘自美国出发，载有约6.6万吨液化自然气(LNG)的运输船，预计在2月12日(大年初一)抵达广东珠海。

　　这是记者2月5日从中国自然气信息终端(E-Gas系统)大屏上看到的消息。

　　相比之下，南方LNG进口增势更强劲。据E-Gas系统监测数据，2020年11月1日至2021年2月4日，长三角地区到港114船LNG，接卸量为782万吨，LNG进口总量同比增长64.3%，占同期全国LNG进口总量的33%。

　　“由于京津冀大气污染传输通道城市主要集中在环渤海地区，这里是大气污染防治的重点区域，煤改气用户较多，冬季自然气需求量也较大。”杨建红说，环渤海地区接收站每年冬季基本都是满负荷运转，所以LNG进口增幅扩大的空间有限。

　　截至发稿时间，E-Gas系统实时监测数据显示，春节期间，预计将会有来自美国、秘鲁、卡塔尔等国的11艘LNG运输船，承载约81万吨LNG，到达我国沿海的接收站。

　　杨建红说，长三角地区LNG进口增速大幅进步，主要是由于，2020年新奥船山接收站外输管道投产，自然气外输能力提升，接收站具备了LNG大规模进口条件;同时，为保供给，跨境铁路 国际物流，一些国有企业在当地的接收站也进步了LNG接收负荷。

　　此外，华南地区LNG进口表现也远超业内人士预期。E-Gas系统监测数据显示，2020年11月1日至2021年2月4日，华南地区(含福建)到港115船LNG，接卸约701万吨，LNG进口总量同比增长13.8%。

　　E-Gas系统由中国经济信息社与上海石油自然气交易中心联合研发，具备LNG现货进口本钱估算、国内自然气基础设施舆图、LNG国际贸易实时统计等功能，致力于提供国内领先的自然气行业综合信息服务。

　　E-Gas系统研发职员告诉记者，E-Gas船期数据是依托大数据技术对全球600多艘LNG运输船的船舶自动识别系统(AIS)数据计算得来，能够实时监测全球近200座LNG接收站和出口终真个船舶到离情况，可猜测我国各接收站的LNG进口量。

　　LNG贸易相对灵活，在自然气调峰方面具有自然上风。

　　其中，环渤海地区是国内冬季自然气消费的负荷中心，也是进口LNG最多的地区。

　　从需求侧看，北京燃气团体研究院副院长白俊以为，江浙区域自然气发电、“南气北上”需求增长，是供热季长三角地区LNG进口高企的主要原因。

　　根据E-Gas系统实时监测数据，从2020年11月1日至2021年2月4日，我国通过沿海接收站进口354船LNG，进口总量约为2389万吨，同比增长24%。