“同时,冷潮天气还进一步推升了当地自然气自采热需求。”白俊说,为解决冬季取热困难,近年来,在长三角一些不实施集中供热的地区掀起一股家庭自采热的潮流。尤其是在城市的新建小区里,海运报价 国际快递,不少居民安装了燃气壁挂炉、地热等设施,冬季使用自然气取热。
“对比往年的数据,24%这个增幅是较大的。”北京世创能源咨询公司董事长杨建红说,2020年进口LNG发挥了重要调峰作用,全年LNG消费占自然气消费总量的近三分之一。
LNG船到港动态实时更新,春节期间实际到港船只和进口LNG数目可能还会增加。
自2017年以来,我国大规模推进清洁取热,冬季自然气需求紧俏。特别是今冬,极冷天气席卷大江南北,国内自然气需求快速增长,LNG成为供热季保供的重要气力。
E-Gas系统监测数据显示,2020年11月1日至2021年2月4日,环渤海地区到港125船LNG,接卸量达到906万吨,LNG进口总量同比增长8.5%,约占同期全国LNG进口总量的38%。
一艘自美国出发,载有约6.6万吨液化自然气(LNG)的运输船,预计在2月12日(大年初一)抵达广东珠海。
这是记者2月5日从中国自然气信息终端(E-Gas系统)大屏上看到的消息。
相比之下,南方LNG进口增势更强劲。据E-Gas系统监测数据,2020年11月1日至2021年2月4日,长三角地区到港114船LNG,接卸量为782万吨,LNG进口总量同比增长64.3%,占同期全国LNG进口总量的33%。
“由于京津冀大气污染传输通道城市主要集中在环渤海地区,这里是大气污染防治的重点区域,煤改气用户较多,冬季自然气需求量也较大。”杨建红说,环渤海地区接收站每年冬季基本都是满负荷运转,所以LNG进口增幅扩大的空间有限。
截至发稿时间,E-Gas系统实时监测数据显示,春节期间,预计将会有来自美国、秘鲁、卡塔尔等国的11艘LNG运输船,承载约81万吨LNG,到达我国沿海的接收站。
杨建红说,长三角地区LNG进口增速大幅进步,主要是由于,2020年新奥船山接收站外输管道投产,自然气外输能力提升,接收站具备了LNG大规模进口条件;同时,为保供给,跨境铁路 国际物流,一些国有企业在当地的接收站也进步了LNG接收负荷。
此外,华南地区LNG进口表现也远超业内人士预期。E-Gas系统监测数据显示,2020年11月1日至2021年2月4日,华南地区(含福建)到港115船LNG,接卸约701万吨,LNG进口总量同比增长13.8%。
E-Gas系统由中国经济信息社与上海石油自然气交易中心联合研发,具备LNG现货进口本钱估算、国内自然气基础设施舆图、LNG国际贸易实时统计等功能,致力于提供国内领先的自然气行业综合信息服务。
E-Gas系统研发职员告诉记者,E-Gas船期数据是依托大数据技术对全球600多艘LNG运输船的船舶自动识别系统(AIS)数据计算得来,能够实时监测全球近200座LNG接收站和出口终真个船舶到离情况,可猜测我国各接收站的LNG进口量。
LNG贸易相对灵活,在自然气调峰方面具有自然上风。
其中,环渤海地区是国内冬季自然气消费的负荷中心,也是进口LNG最多的地区。
从需求侧看,北京燃气团体研究院副院长白俊以为,江浙区域自然气发电、“南气北上”需求增长,是供热季长三角地区LNG进口高企的主要原因。
根据E-Gas系统实时监测数据,从2020年11月1日至2021年2月4日,我国通过沿海接收站进口354船LNG,进口总量约为2389万吨,同比增长24%。
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