慧洋海运指出，自往年下半年以来航运市场日益好转，带动公司营收逐渐回稳，单月营业利益率也由往年上半年均匀6%回升到目前23%，近期固然是春节前传统淡季，但1月营收仍创下历史新高，散运市场今年有看摆脱疫情阴霾，国际货运 空运价格，重新获利。

　　由于全球海运需求持续复苏，继集运市场供不应求后，散运市场也开始升温，主要沾恩于中国大量采购铁矿砂与谷物等民生物资，空运报价 海运价格，而美国总统顺利完成交接后，市场看好全球贸易紧张关系较之前将趋缓，使全球海运市场进一步升温。

　　2月3日，慧洋海运表露，2021年1月合并营收为新台币11.27亿元（约合人民币2.60亿元），同比增长11.94%，以美元计算已经突破4000万大关，创历史新高。自结1月税前盈余新台币1.92亿元（约合人民币0.44亿元）。

　　针对疫情变化，慧洋海运仍将谨慎响应，固然疫情目前仍无法有效控制，但各国港口作业已和防疫措施共存，未来港口作业时间有看进一步缩短，加上各国陆续启动接种疫苗，边境解封，该公司对于后市保持审慎乐观态度。　

　　关于船队规划，由于往年下半年起二手船交易市场逐渐复苏，慧洋海运今年将积极处理现有船舶以加强财务结构。除此之外，今年该公司预计将有7艘新船交付运营，包括1艘巴拿马型、2艘超灵便型、3艘灵便型和1艘LPG船，其中3艘散货船和1艘LPG船均已签订长期租约，LPG船租期长达5年。另外，7艘新船中有 3艘为最新Tier III环保节能船，将进一步提升公司船队竞争上风。

　　台湾慧洋海运1月营收首次突破4000万美元，新年首月开门红让慧洋海运对2021年干散货航运市场布满信心。

　　展看2021年，慧洋海运表示，新船订单锐减再加上环保法规实施将加速淘汰旧船，散运市场以往供过于求的状态将明显改善，这将会带动运价指数稳定上升，公司在近期换约上也已见租家有将租期拉长的意愿，显示出市场信心十足。

　　慧洋海运称，在实际运营方面，以82000载重吨Kamsarmax型散货船为例，往年上半年均匀日租金仅为7000美元左右，下半年日租金增至约10000美元，目前三年期长约日租金近14000美元，半年期租约日租金约为1.4至1.5万美元，增幅高达40%。往年第四季度，慧洋海运曾预计今年换约租金均匀涨幅4.75%，目前守旧估计涨幅可达到10%以上。