民航资源网2021年2月8日消息：据西雅图时报报道，尽管波音往年亏损了120亿美元，但波音下个月仍将向大多数员工发放2020年度绩效奖金。

　　员工还将从他们的主管那里得到个人的绩效分数，这些分数可以进步或降低奖金。每个人都会从他们的年度总工资中得到从0%到7%不等，作为目标奖金，然后与上述各业务单位的绩效指标百分比相乘。

　　美国联邦航空局在11月中旬取消了737MAX的停飞，波音在12月8日如期交付了停飞21个月以来的第一架MAX飞机。年底前的交付确保了在调整后的激励计划下会有奖金。

　　而对于航空专业工程技术职员工会(SPEEA)的工程师和技术职员，他们的绩效得分大约是5%。因此，综合部分的绩效指标，海运费，这意味着SPEEA商用飞机部分的成员2020年年终奖=年度总工资×5%×58%，也就是他们总工资的2.9%。

　　波音称，下个月奖金将以现金形式发放，并根据每个业务部分的表现而有所不同。根据调整后的激励计划，商用飞机部分的绩效指标为58%，国防和航天部分为86%，售后服务部分为49%，波音的公司员工为64%。

　　波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩(Dave Calhoun)周四对员工表示，“在我们的很多客户无法提供同样奖励的时候，我们的董事会认可团队所取得的重要进展。”波音人力资源执行副总裁Mike D’Ambrose告诉员工，尽管这一年布满挑战，但“团队表现出了韧性”。

　　2020年2月，波音董事会推测737MAX的停飞可能意味着公司又将迎来非常糟糕的财务表现，于是提前改变了激励计划的结构。财务目标不再主要基于利润，而是与737MAX停飞后首次交付的时间相挂钩。

　　往年，由于737MAX停飞并造成损失6.36亿美元后，大多数员工没有领到2019年的年终奖。

　　此前1月，亚马逊（Amazon）超越波音（Boeing）成为华盛顿州最大的私人雇主。目前，亚马逊在全球雇佣的员工超过40万人，其中华盛顿州就创造了1.65万个新岗位。亚马逊在华盛顿州拥有8万名员工，这一数字相比2019年增长了25%，而波音原本拥有超过13万名员工，现在他们削减到5.8万名。

　　例如，一名商用飞机部分的员工绩效得分很高，6%，那么他的2020年年终奖=年度总工资×6%×58%，或者相当于总年薪的3.5%。

　　对经理人来说，铁路运输 上海空运，年度奖金在其收进中所占的比例要大得多。但波音拒尽透露治理层激励计划的具体结构。

　　2020年，SPEEA工程师的均匀总收进为13.3万美元。SPEEA技术职员的均匀工资为10.2万美元。