另外，前期固然部分地区疫情反复，春运需求明显下降，但节后公商务出行以及旅游探亲需求都有看迎来较快复苏。根据飞友科技旗下第三方测评机构CAPSE发布《2021年春节后旅客出行意愿分析》，根据分析猜测，虽短期内春运受疫情防控影响，但节后出行意愿强烈，出行人次预计是春运前期（春节开始前）的4.3倍，节后出行需求修复可期。另外55.8%的春节未返乡旅客节后有返乡计划，其中近5成旅客在疫情相关防控政策放宽时计划返乡，总体来看，海运报价 国际快递，旅客返乡时间仍取决于疫情相关防控政策，清明小长假和五一长假预计将迎来一波返乡小高峰。

　　不过，根据飞常准猜测，从近几日民航航班执行及旅客发送量来看，中国民航业已经开始呈现触底反弹的势头。如2月4日-6日全民航发送旅客分别为55.5、69.2、70.8万人次，发送旅客数目呈递增趋势。据飞常准数据显示，2月5日、2月6日全国内地航线实际执行客运航班量分别为8036、8096班，取消率已经下降到50%以下（含提前取消，往共享往经停）。预计随着疫情的有效防控、出行政策的有序放开，仍将持续稳步恢复。

　　不仅如此，往年一票难求的高铁票、火车票今年也大不相同。今年多地发出“就地过年”倡议，很多有出行计划的旅客转而预备原地过年。受此影响，今年春运期间大交通产品（火车、机票）预订量并未出现上涨情况，包括四川在内的人口大省的机票、火车票都较往年有大幅下降。

　　从春运第一天1月28日到2月4日实际客流量数据来看，开局“惨淡”收场，全民航天天发送旅客同比减少都在70%以上，其中2月2日旅客49.8万人次，同比下降最多74.7%达到最低点。