随着世界单缸最大的4万吨大型模锻液压机、亚洲最大的3600立式多对轮强力数控旋压机、5800卧式双滑台强力数控旋压机等一批重大装备陆续落户和建成投产，西安航空基地已形成“大飞机引领、大装备攻关、大制造支撑、大集群协作”的先进制造产业良性发展态势，助推中国航空产业发展向中高端持续迈进。

　　“此前，飞机蒙皮壁板数控喷丸成形设备全部依靠进口，且价格十分高昂。”曹鹏飞表示，随着ARJ21、C919等国产大飞机的逐步批产，飞机壁板喷丸成形及航空铝合金、钛合金零件外表面、内侧面喷丸强化处理等业务量也将快速增长。该设备的投用，不仅将填补国内相关领域的技术空缺，同时也将加快航空高端设备制造产业升级，为国产大飞机的批量生产提供有力支撑。

　　“采用壁板整体化设计及喷丸成形工艺，可以大大缩短飞机的制造周期。喷丸成形和强化后的飞机壁板，能够明显进步飞机结构疲惫强度，从而延长飞机结构寿命。”西安兴航航空科技股份有限公司董事会秘书曹鹏飞先容说。

　　喷丸成形工艺是一种利用高速球形弹丸喷射飞机壁板表面，从而使之发生塑性变形的工艺方法，也是一种对飞机铝合金、钛合金零件内外表面进行强化处理的重要工艺方法。先进的数控喷丸成形机，能对飞机壁板特别是机翼及机身进行喷丸成形及强化，国际货运 空运价格，是ARJ21、C919等国产大飞机制造过程中的一大关键装备。

　　记者7日从西安航空基地了解到，国产首台套大飞机蒙皮壁板数控喷丸成形设备已完成了大部件装配，将于今年3月底在西安航空基地完成总装调试，计划5月份投进使用。这一装备填补了国内相关设备制造技术空缺，为航空先进制造再添利器，壮大西安航空先进制造产业集群。

　　据了解，经过一年多的试验和攻关，目前研制工作进展顺利，首台套大飞机蒙皮壁板数控喷丸成形机取得突破性进展，即将完成调试安装、投进使用。在此基础上，西安兴航航空科技股份有限公司还计划再投资3台此类设备，并于2022年3月底前全部投产。正式投产后，公司将形成年产数千件产品的制造能力。

　　飞机壁板是飞机承受气动载荷的主要构件之一。随着飞机制造技术的不中断突破，传统的蒙皮、长桁及框橼形成的铆接金属壁板，铁路运输 上海空运，已逐步被喷丸成形飞机壁板所替换。