他补充称，一些令人鼓舞的迹象正在显现，如废钢价格上涨，国际货运 空运价格，将提振旧船退役后的回报，但原油消费需要恢复到大流行前的更正常水平，才能恢复行业的盈利能力。

　　该公司首席执行官HugoDeStoop表示:“结果是，国际货运 空运价格，市场仍然不平衡，太多的船只追逐太少的货物。”

　　该公司是全球最大的油轮公司之一，受益于2020年初海上储油需求的飙升。在疫情第一波期间，需求大幅下降，买家难以为过剩原油找到储存空间。

　　Euronav第四季度净亏损5870万美元，而Refinitiv调查分析师的均匀预期为4180万美元。

　　然而，欧佩克+出口的减少限制了下半年的石油供给过剩。

　　比利时油轮运营商Euronav在周四报告弱于预期的季度业绩时表示，预计运费压力将持续到2021年底，理由是由于COVID-19大流行对石油需求的影响，欧佩克+出口削减。