这个超级工程，让农村能够活动起来。全面建成小康社会，最艰巨的任务在农村。乡村要振兴，基础在交通。全国有420万公里农村公路，其中多数线路不长、等级不高，但正是这一条条不起眼的小路，串点为线、连线成网，跨境铁路 国际物流，让农村道路“晴天一身土、雨天一身泥”的状况成为历史，“出门硬化路、抬脚上客车”逐渐变成现实。

当前，铁路运输 上海空运，我国决战脱贫攻坚取得决定性胜利，下一步要实现巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接。这更要发挥农村公路的作用，要进一步织密农村公路网络建设，与优化村镇布局、农村经济发展和广大农民安全便捷出行相适应；还要完善治理制度，进一步把农村公路建好、管好、护好、运营好，发挥其更大的效能。

相较于这些，我国农村公路建设的成就尽不逊色，甚至更为可贵。

回看2020年和“十三五”期间，我国交通建设取得了巨大的发展成就。高速公路里程远远领先，高速铁路独占鳌头，交通装备技术取得重大突破，聪明交通发展步伐加快。我国交通业创造了多个世界第一，建设了很多超级工程，让世界为之赞叹。

这个超级工程，让农村有了更牢靠的致富基础。畅通安全的农村公路，不仅方便了人和物的进出，更带来了各种资源的整合，带动了农村地区产业的发展。农村的基础设施更加完善，特色产业落地生根、特色小镇拔地而起，乡村旅游方兴未艾。农业和农村经济结构发生了巨大变化，农业产业化有了质的奔腾，农村内生动力进一步增强，为农业农村现代化注进澎湃动力。

这个超级工程，让农村有了更美好的未来。道路的完善，缩短的不仅是城乡间的地理间隔，更是群众的心理间隔；丰富的不仅是“钱袋子”，更是“脑瓜子”。随着道路的买通，城乡基础设施互联互通有了保障，农村教育、医疗、养老等公共事业发展迎来了新的机遇，城乡一体化发展的阻塞进一步买通。农民的意识进一步开放，更多优秀人才开始返乡发展，农民精神风采焕然一新，乡村更有活力、更具希看。

近日发布的《中国交通的可持续发展》白皮书显示，党的十八大以来，新改建农村公路208.6万公里，其中贫困地区达到110万公里，农村公路总里程达到420.1万公里，贫困地区新增了5.1万个建制村通硬化路，实现了具备条件的乡镇和建制村全部通硬化路。农村地区“外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷”的交通基础设施网络和服务体系基本形成，是真正的超级工程。