由此可见，甲醇在线制氢可以最大限度降低人们用氢本钱。甲醇本钱是自然气原料的70%。加上近年大力发展页岩气，可以说甲醇是一个丰富的载体。

　　氢燃料电池就没有这个怕涷的题目，而且中国作为全球第一大产氢国，中国发展氢能与燃料电池汽车产业具有自然的上风。中国氢能同盟称，氢能与燃料电池将是继煤和蒸汽机、石油和内燃机之后的第三代主要车用能源动力组合，产业发展远景广阔。

【政策扶持氢能源 港股有什么投资机会？】氢燃料电池优点多，运作无污染，铁路运输 上海空运，不会排放任何废气、仅产生水，制氢产业也行之有年，氢气在产业界也是很多生产制造中会产生的副产品。最近，新的研究中发现甲醇是非常好的运氢、储氢的载体，1升甲醇和水反应的产储氢量是1升液氢的两倍。甲醇在线制氢系统在规模化方面也具备上风。在氢能使用本钱方面，甲醇在线制氢的本钱在理想情况下可以低至15元/公斤，国际上最低的综适用氢本钱高达66.4元/公斤。（格隆汇）

　　而且，在煤炭和石油时代，人们早已发现了氢可作为炼制化石能源的副产品，国际物流，因此氢的制备多种多样，还可以很好地利用起石油时代的基础设施和产业链。

　　氢燃料电池优点多，运作无污染，不会排放任何废气、仅产生水，制氢产业也行之有年，氢气在产业界也是很多生产制造中会产生的副产品。

　　现时在氢能源发展上，未有规模化，本钱比较贵的题目。现在依靠政府补贴售价约40元/公斤，这也是其他新能源初期发展时必经阶段。在大量氢燃料电池车推出，规模化加氢站出现后，本钱题目大部分可以解决。

　　国家领导人加快减排速度，并承诺在2060年达到碳中和的目标。在碳中和的愿景下，新能源概念深受股民留意，氢更是最环保的能源。多国正研究被誉为「零排放」的氢能源，我国亦大力支持氢能源发展。中国国新办2020年12月21日发布《新时代的中国能源发展》白皮书指出，坚持绿色发展导向，优先发展可再生能源，加快提升非化石能源在能源供给中的比重。加速发展绿氢制取、储运和应用等氢能产业链技术装备，促进氢能燃料电池技术链、氢燃料电池汽车产业链发展。氢能源安全吗？有什么上风？氢能源在我国有什么公司正在研发呢？本文我们跟大家探讨氢能发展及投资机会。

　　由于氢气本身易燃，再加上要用高压液态的方式储存，使得加氢站都得采用高压储氢罐、特殊管线等高价设备。

　　我国加氢站中，氢气销售价格普遍在60元/公斤以上。以一辆常规的氢燃料电池物流车来说，每跑百公里所耗氢量大约3公斤，所需费用至少180元/百公里。作为对比，柴油车每百公里耗油约18升，所需费用在110元左右。

　　甲醇制氢本钱低解决运氢、储氢题目

　　随着电动车逐渐热门，問題也漸多，前一阵时间天气特别严冷，我国就有很多车主抱怨电动车不给力。据报导，中国的特斯拉车窗车门因结冻而关不上、比亚迪电动车电量从 9% 爆降至零，车主在路上抛锚等待救援的情况。冬天除了车子启动时需加热电池、开热气，也可能会导致掉电加速。

　　固然说电解水制氢需要用到大量的电力，物流治理专业描述 ，但近年太阳能、风力发电制氢技术上升，利用其他清洁能源制氢的本钱下降。

　　氢燃料电池低温环境上风加氢极快

　　国家政策扶持地方政府布局规划

　　有人会问为什么氢燃料电池车、氢燃料电池、氢能还无法成为主流？

　　最近，新的研究中发现甲醇是非常好的运氢、储氢的载体，1升甲醇和水反应的产储氢量是1升液氢的两倍。甲醇在线制氢系统在规模化方面也具备上风。在氢能使用本钱方面，甲醇在线制氢的本钱在理想情况下可以低至15元/公斤，国际上最低的综适用氢本钱高达66.4元/公斤。

　　2018 年 5 月初，在日本首相的陪同下，中国总理参观了丰田(Toyota， 7203-JP)北海道生产线的一台 Mirai 氢燃料电池车。加氢 3 分钟，续航 600 公里令人很驚訝。