京东团体当日发布公告表示，团体透过全资子公司持有京东物流已发行股本总额的约79.12%。分拆完成后，团体将继续间接持有京东物流50%以上的股权，京东物流仍为京东团体子公司。

　　科技研发方面，从2018年至2020年前三季度，京东物流在研发方面共投进约46.4亿元。到2020年底，京东物流已经拥有及正在申请的技术专利和计算机软件版权超过4400项，其中与自动化和无人技术相关的超过2500项。

　　招股书显示，截至2020年前三季度，汕头物流 ，京东物流已运营800多个仓库，总面积约2000万平方米。全国18个城市运营28个“亚洲一号”大型智能仓库，包括一个位于上海的无人仓，该仓库在旺季日均能处理超过1.3百万笔订单。截至2020年12月31日，京东物流拥有配送职员超过19万名，并与一个实时性众包网络达成合作。

　　招股书显示，铁路运输 上海空运，京东物流是技术驱动的供给链解决方案及物流服务商。2020年，京东物流企业客户数超过19万家，覆盖快速消费品、服装、家电、家具、3C、汽车和生鲜等行业。

　　央广网北京2月18日消息（记者 马文静）2月16日晚，京东物流正式向香港联交所递交招股申请，成为京东团体旗下第三家分拆的拟上市公司。

　　与此同时，京东物流的毛利率由2019年前三季度的8.5%提升至2019年前三季度的10.9%。京东物流分析称，电子商务与物流 ，毛利率的增长主要是由于规模经济及运营效率进步，以及减免社会保险基金等政府补助计划。

　　从业绩表现看，京东物流实现了营收较快增长。2018年和2019年全年，京东物流的收进分别为379亿元和498亿元。2020年前三季度，其收进达到495亿元，同比增长43.2%。2018年和2019年，京东物流亏损净额为28亿元、22亿元，而截至2020年9月底，京东物流亏损净额0.12亿元，亏损持续收窄。

　　尽管2020年业务受到了新冠肺炎疫情的影响，但自2020年第二季度起，京东物流恢复了业务增长。招股书称，由于消费者为尽量降低病毒感染风险而习惯于在线购物，对京东物流的供给链解决方案及物流服务（尤其在快消品等某些垂直领域）的需求出现增加。

　　从2007年自建物流起，国际货运 空运价格，京东物流“重资产”的模式曾引发多次讨论。而14年间，京东物流建立了包含仓储网络、综合运输网络、配送网络、大件网络、冷链网络及跨境网络在内的六大网络，逐渐尝到了重金投进供给链基础设施的甜头。

　　重金投进供给链基础设施建设 建立起六大网络

　　前三季度收进495亿元 同比增长43.2%

　　京东物流这一表现也是我国物流行业复苏的缩影。国家邮政局快递大数据平台监测显示，2020年12月21日，我国快递年业务量首次突破800亿件。今年春节期间（2月11日至17日），全国邮政快递业累计揽收和投递快递包裹6.6亿件，同比增长260%。中国银河证券分析师王靖添指出，新冠疫情防控常态化背景下，线上消费习惯延续巩固，叠加“就地过节”倡议，线上春节年货需求提升，支撑物流保持高景心胸。

　　基础设施和技术投进大幅提升了运营效率和客户体验。招股书指出，在2020年，京东物流助力约90%的京东线上零售订单实现当日或越日达。