具体来说，占总运营本钱50%的人力本钱增长了6%，为12年来的最大增幅。疫情是导致这一本钱激增的主要原因。

Drewry：船舶运营本钱创下2007年来新高

2021年02月19日 10时 航运界

在近日举行的一场网络研讨会上，Drewry指出，国际物流，2020年船舶均匀运营本钱增长4.5%，远高于常年均值的2%，为2007年以来最大年度增幅，也是连续三年来保持上涨。

航运界网获悉，Drewry分析师表示，主要船型的运营本钱创下2007年以来的最快增长速度。

Drewry高级分析师Rhett Harris表示，往年人力本钱均匀增长1%。2020年疫情不仅增加了船舶上下船的机票费、酒店住宿费和生活费用，还在一定程度上延长了休假，导致高级船员短缺。

同时，由于需要空运备件，备件本钱上升了3%，而润滑剂本钱下滑在一定程度上起到了抵消作用。

Rhett Harris解释道，高级船员短缺将在未来五年里持续加剧。不过，一批邮轮船员等待再就业，或将在短期内提供一个解决方案。

她还补充道，今年治理费用的压力可能会更大，由于与环保相关的本钱也会出现。

Drewry以为，2021年船舶均匀运营本钱将上涨1.3%。

航运界网了解到，这一研究数据来自于Drewry的最新报告——Ship Operating Cost Annual Report。该报告通过广泛的调研、财务信息等渠道分析了47种船型和88个本钱要素。

展看2021年，Drewry表示，不确定性将给本钱控制带来更大压力。该机构指出，最大风险将是快速上涨的保险本钱。“随着索赔增加，保险本钱将加速上升。”

专家表示，随着疫情的影响消退以及船东找到本钱治理的方法，运营本钱将会下降。

此外，国际货运 空运价格，保险、库存、维修保养以及治理、行政费用也都在增加。Drewry高级分析师Latifa Igbinosun警告称，未来几年里，与疫情相关的保险本钱将会上升。

船舶干坞本钱大幅上升了5%。Latifa Igbinosun表示，船厂在2020年初被迫封闭，定期和非定期维修都集中在下半年，从而导致这一本钱增加。