船东未履行对海员应尽的义务，即为遗弃海员，其中包括未及时遣返海员、未支付海员应得的报酬，以及未能给海员提供诸如食宿和医疗等基本生活保障。

国际海事组织的一名发言人表示：“该事件性质极为严重，将海员陷于尽看的境地。我们将与相关组织与机构保持密切联系，持续关注该事件。”

据了解，其间国际运输工人联合会、国际劳工组织（ILO）、国际海事组织（IMO）、卡塔尔船东、印度大使馆和船旗国帕劳共和国的代表组成特别委员会，解决该题目。然而，各方并未达成一致意见。

国际运输工人联合会表示：“当一艘船被遗弃时，该船的船旗国通常会参与，以保护船员的生活，并确保拖欠的工资得到支付。”

国际运输工人联合会协调员Mohamed Arrachedi在一份声明中表示：“帕劳共和国未能履行其职责。海员一再提出船上供给不足和欠薪的题目，该国没有采取任何行动。此外，帕劳共和国于2020年9月终止了该船的注册，这足以证实该船旗国缺乏采取适当行动的权力和意愿。目前，该题目将交由港口国科威特当局处理。”

被欠薪，被遗弃，海员尽食抗议

2021年02月19日 10时 航运界

在新冠肺炎疫情引发的一系列题目中，海员被遗弃事件需要船旗国和各国港口持续关注。及时采取措施，妥善安置被遗弃海员，以及帮助海员维护自身权益。事实上，帮助海员防止和解决被遗弃的题目，需要行业组织、企业、港口和船旗国等的诸多努力，推动改进行业内存在题目的环节。

国际运输工人联合会表示，已与各方取得联系，要求其对该船海员承担义务和责任，并取得了一些成功。截至目前，已有5名海员被遣返，并得到部分报酬，其余海员则得到部分经费。

自2020年新冠肺炎疫情爆发以来，海员换班危机逐渐演化为人性主义危机。近期，据国外媒体报道，一艘停在科威特的舒艾巴港（Shuaiba）的散货船，在船海员因被拖欠薪水和被遗弃，已经进行了近一个月的尽食抗议。

根据国际运输工人联合会（ITF）的一份声明，该船大多数船员来自印度，另有三名海员分别来自土耳其、格鲁吉亚和孟加拉国。海员们已被拖欠11个月薪水，他们从1月初开始尽食抗议，仅靠水维持生命。目前，船上20名海员中，铁路运输 上海空运，有6人不得不住院，否则会出现生命危险。

被拖欠薪水，对海员来说，不仅仅意味着劳动成果被忽视，同时也意味着海员的家庭经济来源中中断。以印度为例，1名海员的薪水可能是全家约10口人唯一的经济来源。此外，一些海员需要承担定期偿还贷款的压力。

据了解，该船为卡塔尔公司Aswan Trading & Contracting所有，载有建筑材料，原定于2020年10月初抵达多哈，自往年4月停靠在舒艾巴港。目前，该船海员已被拖欠11个月薪水，为此，他们进行了近一个月的尽食抗议。