机场：美国运输部（DOT）于2021年2月12日公布将为美国联邦航空局（FAA）COVID援助计划提供约20亿美元的资金用于对美国机场提供资助。这笔资金将可被3000多个提供贸易航班的机场、减压公务航空机场和公共通用航空机场使用。大部分资金将用于支付机场运营、债务偿还以及与防止疫情在机场传播等相关费用，以保障职员安全和就业。

　　近期一份有关美国总统大选对航空运输影响的报告显示，白宫最初发布的一系列行政命令中，只有少数几个与航空运输相关，而且都是针对COVID-19疫情的。

　　制造企业：耗资30亿美元的航空制造计划中，政府将补贴50%的本钱费用，用于支付因疫情面临被解雇风险或已经放长假的员工的工资、福利和培训费用。这笔资金最高可覆盖一家公司在美国的25%的员工。

　　目前，美国正在拟订一项法案，该法案将制定一系列指导行业应对COVID-19疫情的措施，直至疫情结束。在过往的两周内，该法案已取得初步进展，这给整个交通运输部分以及目前受国内航空旅行限制影响的航空公司和机场带来了希看。

　　航空公司：2021年2月3日，美国国会通过了更全面的总值达到1.9万亿美元的COVID-19援助法案。该法案由上届政府于2020年下半年着手制定，该法案将为交通部分提供300亿美元援助，其中，国际物流，客运航空公司将获得140亿美元，美国机场将获得80亿美元，航空公司的承包商将获得10亿美元，美国铁路公司将获得15亿美元。这个全面的援助计划导致国家债务又增加2万亿美元，跨境铁路 国际物流，此前总额已经达到27万亿美元，并有可能引发通货膨胀。新援助消息传出后，航空股票大幅上涨，市场立即上涨4%-6%。自2020年3月以来，美国的航空公司已获得400亿美元的薪酬援助，航空公司工会要求国会再拨款150亿美元，用来支付2021年3月31日本次援助资金到期之后数千名员工的工资。额外的140亿美元将使近3万名航空公司员工在2021年9月30日之前保住工作。

　　2021年2月9日消息显示，美国国会民主党人将发布一项“全面计划”，向美国的航空公司、运输系统、机场和国家客运铁路以及美国国家铁路公司提供500多亿美元的额外助助，并制定一项30亿美元的计划，以帮助航空制造商支付薪资。