还有效率提升“开门红”。天津港团体在持续打造“五保五即”服务品牌，推广进口“船边直提”和出口“抵港直装”作业模式基础上，进一步优化集港策略、保障重点船舶准抵直靠、优化中转作业方案、深化岸桥工作计划。各单位努力克服冷潮、大风等不利天气影响，先后7次打破原有作业效率纪录，其中集装箱公司以每小时209自然箱的作业效率，一举创造中远海运东南亚线船时效率新纪录。

陆向服务京津冀、服务“三北”，大力发展海铁联运，黑龙江绥化始发至天津港班列开行，实现了两地海铁联运“零突破”;邢台—天津港海铁联运班列开行，促进了天津港向河北地区的功能延伸;天津港—长春海铁联运实现双向发运，进一步巩固了“北粮南运”大通道上风。

双两位数增长！天津港2021年首月实现多个“开门红”

2021年02月19日 11时 航运界

2021年1月，天津港团体完成货物吞吐量3922.7万吨、同比增长11.2%，集装箱吞吐量152.2万标准箱、同比增长11.5%，以“双两位数增长”的生产佳绩，实现“十四五”开局之年的“开门红”。

其次是市场开发“开门红”。天津港团体与船公司、沿海港口、内陆企业广泛开展商务互动，空运报价 海运价格，在市场开发“一企一策”促动下，汽车、钢材、粮食吞吐量同比大幅增长，成功开发出口印尼的“雅万高铁”钢轨首次作业;集装箱进口提货单电子化平台上线运行，买通了天津港集装箱单证无纸化进程的“最后一公里”;与口岸部分通力合作，铁路运输 上海空运，切实降低企业物流本钱，进一步提升口岸综合服务能力。

首先是港口生产“开门红”。天津港团体海向拓展“一带一路”航线网络，成功开通新年首条“一带一路”东南亚直航新航线;深化“两港一航”中国港航新模式，做强环渤海“天天班”品牌，“两港一航”主要线路吞吐量和环渤国内支线运量同比大幅增长。