Sealand Asia也将把PH3服务从目前的6周延长到8周，之后还将给厦门和胡志明市(Cat Lai)、越南的回仁和岘港提供停靠。修订后的PH3环线将是平泽、大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门、胡志明市、回仁、岘港、盐田、香港、八打雁、马尼拉、General Santos、达沃和平泽。

　　修改后的IA-88航线将挂靠大阪、神户、横滨、名古屋、青岛、上海、胡志明市（Cat Lai）、曼谷（PAT）、林查班、海防、厦门、青岛和大阪。

　　Sealand Asia还将重组其连接日本、中国、泰国和马六甲海峡的IA-2航线，将厦门和香港移至青岛。

　　据悉，马士基对旗下品牌Sealand的亚洲内部服务进行年度重组，以提供了更快的周转时间和更广泛的覆盖范围，这将影响国内多个港口的挂靠。

　　修订后的IA7航线将挂靠南沙，铁路运输 上海空运，盐田（深圳），香港，丹戎贝拉帕斯，巴生港，吉大港，巴生港，铁路运输 上海空运，丹戎贝拉帕斯，古晋和南沙。

　　新线路将是东京、横滨、名古屋、神户、青岛、丹戎贝拉帕斯、新加坡、林查班、香港和东京。

　　修改后的IA-68航线将挂靠光阳、Hibikinada、釜山、Hakata、Moji、釜山、上海、宁波、胡志明市(Cat Lai)、上海、仁川和光阳。

　　除此之外，Sealand Asia还将对IA-68服务进行调整，以包括九州港口和仁川。将取消对中国大连和青岛港口以及越南中部港口岘港的停靠，以便IA-68能够坚持三周的周转时间。

　　在取消光阳、赤湾和盐田后，国海亚洲也将把PH5服务时间从6周减少到5周，调整后的环线为宁波、上海、青岛、釜山、东方港、釜山、大连、天津、青岛、香港、南沙、胡志明市、林查班和宁波。

　　IA5航线的调整将为上海，宁波，福州，丹戎贝拉帕斯，仰光，巴生港，丹戎贝拉帕斯，新加坡，Kota Kinabalu，达沃，卡加延德奥罗和上海。

　　该服务的修订，九州港将被日本关西和关东地区的大阪、神户、横滨和名古屋所取代。IA-88服务还将删除仁川、宁波和柬埔寨的西哈努克城，而将青岛和曼谷添加进来。

　　重组后的SH2环线将是宁波、上海、高雄、丹戎贝拉帕斯、巴生港、吉大港、Pasir Gudang，丹戎贝拉帕斯和宁波。

　　据了解，从2021年2月下旬至3月初，Sealand Asia将取消其IA-88服务中位于日本九州岛的Hibikinada，Hakata和Moji港口的停靠，该服务的周转时间为五周。

　　该承运人还将修改其SH2航线，取消青岛、高雄和古晋，其IA7航线将取消高雄和新加坡。最后，该公司的IA5服务将取消Tawau，同时增加中国南部的福州和马来西亚的Kota Kinabalu。