记者：这都是些很棒的应用，期待它们被更多的行业实体采用。不过，我还有个很现实的题目，也是整个行业近来热议的话题，那就是我们看到很多机构和人士都在提议或倡导引进某种形式的国际标准化的健康旅行通行证，这个想法是否现实？您觉得SITA又是否能在其中有所作为呢？

　　Sumesh Patel：事实上，作为专注于为航空业提供解决方案的服务商，SITA正在为行业的未来迅速部署下一代平台。我们知道，业界需要创建响应迅速且更灵活的运营模式，以快速适应各类事态及愈加自动化的流程。整个行业必须在2021年及以后一段时期内将本钱控制和业务效率作为重中之重，而我们的全球平台正好可以在世界各地助力机场、航司和边境治理部分经济高效地过渡到各类运营模式的“新常态”。

　　按国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）早前给出的猜测数据，2021年全球航空业或仍将亏损387亿美元，而这一数字在2020年则高达约1185亿美元。另据国际航协发布的财务数据调查报告，截至2020年底，全球航空公司股价同比下降30.2%。

　　记者：再次感谢您的分析和洞察。尽管全球航空运输业依旧面临着史无前例的巨大压力，但我相信在全行业的努力和社会各界的支持下，凤凰涅槃并非远不可及。纵观历史，航空业经历了很多次重大挑战与挫折，但最后通过不中断创新等一系列手段，终极都能厚积薄发，可见这一行业的巨大韧性，让我们一起努力助全球航空业早日走出困境！

　　目前，SITA正在帮助一些政府部分调整其旅客预处理程序的预检部分，以助抑制疫情的扩散和传播。我们也看到有些国家和地区正在积极推动“旅行气泡”等以区域或“走廊”划分的有限范围活动计划，这些都需要基于实时数据的信息驱动工具来应对快速多变的局面，而SITA的解决方案正好具备此般能力。

　　Sumesh Patel：在我看来，健康电子旅行许可（Health Electronic Travel Authority或“Health ETA”）或许是当下最为切实可行的方法。这是一种在进进某个国家/地区后要求对其旅客的健康状况进行电子验证的做法，并且随着新冠疫苗在世界各地逐步推广和接种，实在际操纵和日常使用也可以顺理成章日趋标准化。

　　简单而言，健康电子旅行许可能够帮助政府获得所需信息，从而尽量控制旅行带来的传播风险。只要通过旅客预处理程序（APP）评估包括健康在内的各种风险，在旅客值机时，即可获知自己的行程是否获批。结合健康电子旅行许可同时使用时，有关部分即可执行实时检查，确认每位旅客都已完成所需的健康检查并具备资格旅行。

　　举个实例，我们在北京首都国际机场（BCIA）部署了规模庞大的生物识别技术解决方案SITA Smart Path，旅客在机场通行时，可全程刷脸，实现无接触式交互直至登机。该解决方案部署后，有效帮助机场加快了旅客的处理速度。譬如，搭乘空客A380的400多名旅客只用不到20分钟就可全部顺利登机。除应用于旅客处理之外，SITA Smart Path还支持免提和无接触式免税店付款，旅客无需在结帐时出示登机牌，这样机场不仅可以增加收进，改善了客户体验，还能促使免税店销售更高效、便捷和无接触。

　　可见，2021年的全球民航业仍将是极度困难并布满挑战的一年。那么，随着疫情在世界各地的不中断发展和反复，航空公司和机场构成了整个产业链中最直面旅客且压力最大的部分，又能通过哪些手段来迎合疫情时代的旅客诉求、市场变化、有效自救和行业重塑呢？

　　Sumesh Patel：从航旅业来看，很显然这次疫情让大家的需求和关注点更聚焦于卫生防疫、安全、本钱效益和业务效率这几方面。