跨境铁路 国际物流，实现我国管辖水域水上船舶动态的全面掌控、现场执法的指挥高效、重要通道和战略支点的即时感知，实现战略物资运输安全有效保障、交通要素全面协同、应急突发事件有效处置，全面保障海上供给链安全畅通，维护好国家海洋权益。/pp text-indent: 2em; text-align: justify;">构建“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系，国际货运 空运价格，应抓好体制机制改革。“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系，既要包括基础设施的建设和提升，也要包括机制改革、产业服务和国际合作等方面的同步推进，这样才能对“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系建设形玉成面支撑。

二要正确把握总体谋划和久久为功的关系。构建“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系不可能毕其功于一役，要做好顶层设计，一张蓝图干到底，以钉钉子精神，脚踏实地抓成效，积小胜为大胜。

构建“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系应坚持顶层设计。“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系是一项系统工程，要加强改革创新、战略统筹、规划引导，正确把握以下几组关系，使其成为保障海上供给链安全畅通的新气力。

二是服务建设安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通体系。推进江海联运、海铁联运、无水港建设及陆上运输与海上运输安全监管标准的互融互通。以建设各自贸试验区为契机，加强监管服务模式和制度规则方面的探索创新，以包收留审慎态度支持智能航运和涉水新兴产业的创新发展，推动高端航运服务业发展。对标我国碳达峰、碳中和重大决策，着力引导船舶使用清洁、绿色、低碳能源，降低碳排放，推动形成航运业与自然和谐共生的绿色发展模式。持续推进以简政放权、“放管服”改革为主的行政治理机制改革，精简航运领域许可事项，优化审批服务方式，放宽市场准进，减少行政干预，提升供给链效率。

四要正确把握自身发展和协同发展的关系。建设过程中必须树立“一盘棋”思想，将自身发展需求融进到国家发展大局之中，实现错位发展、协调发展、有机融合，形成整体协力。

“十四五”期是全国海事系统在新的历史出发点上推动高质量发展，提升海事战略地位，为加快建设交通强国、服务构建新发展格式当好先行的关键5年。作为综合交通运输体系的重要组成部分和国家水上主要行政执法气力，海事要当好“两保一实现”的主力军、让航行更安全的国家队、让水域更清洁的保卫者、让航运更便捷的推动者、让全球海事治理体系更成熟的建设者，围绕“12395”工作思路，奋力开创海事现代化发展新格式。这其中关键在于推动“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系建设，着力构建全要素“水上大交管”，并将此作为当前和今后一个时期海事发展的核心主线。