2月8日，以星航运公布农历新年后将推出中国盐田直达美国洛杉矶海运快线第二期(以星快船ZX2)服务。以星航运表示，二期服务的推出是为了满足美国快速增长的跨境电商客户需求。由于疫情扩散，美国跨境电商客户迅速增长，货量远远超出以星快船的现有舱位，以致出现“一舱难求”的局面。据悉，2020年6月24日，以星航运开通了从中国盐田港12天直达美国洛杉矶港的电商快船——ZEX航线。通过新航线，从中国华南地区出口到美国西岸的跨境物流时间压缩了约20%。

　　近期，非同盟成员公布积极补空，加大在跨太平洋航线上的运力布局。

　　2月8日，据中国央视报道，美国CBS播出了拜登就任美国总统后的首次电视专访，拜登表示愿意在符合美国利益的情况下与中国合作。以上信息开释出中美经贸关系有看迎来稳定发展的信号。

　　班轮公司积极补充运力

　　上海航运交易所发布的《全球主要港口主干航线准班率快报(1月25—31日)》显示，在亚欧、跨太平洋和跨大西洋三大主干航线中，班轮准班率最低的是跨太平洋航线——亚欧航线为20.13%;跨大西洋航线为37.93%;跨太平洋航线仅为8.5%(2019年该指数发布以来最低值。

　　同盟成员“补短”势在必行

　　跨太平洋航线固然在亚欧、跨太平洋和跨大西洋三大主干航线中准班率最低，但也是最为忙碌的航线。根据《全球主要港口主干航线准班率快报(1月25—31日)》，跨太平洋航线总挂靠数达180次，环比增加23次，且呈现总体走高的趋势，反映出该航线贸易量旺盛。

　　相关数据显示，2020年下半年以来中美双边贸易强劲增长。下半年双边贸易额达到3527.33亿美元，比历史最高值2018年同期的3319.03亿美元增长6.3%。尤其是四季度，中美双边贸易额比2018年同期增长14.6%。固然2020年全年中美双边贸易额比2018年减少467.98亿美元，但主要是上半年受疫情影响，海运费，比2018年同期减少676.28亿美元。