仁川国际机场T1航站楼占据了机场客流量的七成。28日记者在现场看到，机场大厅冷冷清清，当天上午仅有10个出境航班。

　　目前韩国免税行业正努力扩大内销渠道寻求出路。有的免税店和航空公司合作，针对不中断增多的无降落国际航班，海运报价 国际快递，在机上及市内免税店向乘客销售物品。有的免税店则设立专门的直播部分，通过网络销售答应在国内流通的库存免税品。

　　仁川机场T1航站楼免税购物区内很多店展都已经搬空。韩国两大免税店乐天及新罗在T1航站楼的经营到28日到期。这两家免税店占地面积达到4000多平米，占免税区域面积的三成。然而随着租赁合同到期，乐天及新罗决定不再续约，关店撤出。原免税店员工中有500人面临失业。

　　尽管韩国免税店曾被称为“会下金蛋的鹅”，但有分析以为，韩国免税店过于依靠外国消费者、海外游客的经营方式存在风险。

　　往年新冠疫情爆发以来，国际物流，韩国国际旅客量骤减八成，给免税行业带来巨大打击。韩国免税店遭遇了有统计11年以来的首次亏损。其中仁川机场免税点销售额暴跌约95%。

　　民航资源网2021年2月28日消息：据央视新闻报道，新冠疫情的长期化冲击了多国免税行业。其中曾经位居前列的韩国免税店受到的冲击尤其严重。2月28日韩国两大免税店正式撤出仁川国际机场最大航站楼。

　　韩国免税行业也在积极研究其他国家免税店的经营方式，特别是中国海南离岛免税店，离岛旅客可在半年内在网上补购免税品、直邮到家的模式，也成为韩国热议和效仿的对象。

　　尽管仁川机场三度招标、多次降租，但目前仍然无人接手。即便仁川机场计划临时增加其他的临时卖场，但整个免税区域仍有四分之一左右无人问津。