与其他航空公司一样，美联航往年遭受疫情重创，损失超过70亿美元。今年上半年的旅游需求预计仍将疲软。美联航在申请文件中表示，预计2021第一季度运力将比2019年同期至少下降51%。但随着疫苗的普及，该航空公司正在为复苏做预备。

　　波音股价周一上涨5.8%，收于224.39美元，海运费，而美联航上涨1.2%，收于53.31美元。

　　据CNBC和CNN报道，美国联合航空周一表示，海运报价 国际快递，将额外购买25架波音737MAX飞机，并提前接受其他订单，以应对旅行需求的复苏。这25架预计将于2023年交付。

　　这家总部位于芝加哥的航空公司称将加快交付时间表，公布将早前订购的40架737MAX的交付时间提前至2022年，5架提前至2023年。根据一份证券备案文件，美联航总共有188架737MAX订单。

　　作为回应，波音公司负责贸易销售和市场营销的副总裁伊萨尼·穆尼尔表示：“谢谢美联航对737家族和波音团队的信任票。这一订单也反映了我们的共同观点，即航空旅行和我们的行业是有弹性的，并将复苏。”

　　往年11月，FAA取消了737MAX的禁飞令，美联航是第一家恢复737MAX交付的航司，目前已交付了至少12架737MAX。此外，美联航于2月11日恢复了737MAX运营的航班，目前天天大约有30个航班。美联航CEO称：“2018和2019年，在所有大型窄体飞机中，737MAX在美联航客户的满足度评分中得分最高。”